Bonjour,

Je possède un 5008 de 2011 HDI 150 BVM6 totalisant 153 000 km équipé d'un WIP NAV.
Voici les codes d'erreurs du journal.

Que faire notamment pour le B952 ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

pour le défaut B952:
si tu as le schéma électrique du véhicule, il faut contrôler l'isolement à la masse de l’alimentation de l'antenne FM2.

Merci du retour mais pas de schéma et novice donc il va falloir que je demande à Peugeot .... ou à un membre pres de Lyon NORD....

Salut Oliv69,

alors, dans l'ordre :
_ B952 --> l'antenne FM1 est l'antenne classique (celle sur le toit), et l'antenne FM2 est celle intégrée dans la lunette arrière. Ta vitre n'aurait elle pas été changée ?? Si oui, par le bon modèle de chez Peugeot ou par un modèle CARGXXXXX ou autre ? Si non, alors contrôler le faisceau. Conseil : commence au cul du WipNav, connecteur peut être déboîté .. Vérifie aussi la gaine souple où passe les câbles entre le coffre et la carrosserie (sempiternel problème commun a toutes les marques).

_ F40A : tous les DW10DTED4 et CTED4 (150 et 163ch) ont ce défaut, RAS

_ F159 : a priori lié au F40A, mais vérifie quand même le faisceau du capteur

_ E608 : pour moi le défaut à corriger en priorité !! Sûrement un pp de contact sur le connecteur sous le siège passager. Débrancher la batterie, attendre 15 min, débrancher ce connecteur et pulvériser du nettoyant contact, rebrancher le connecteur et le fixer correctement, rebrancher la batterie, attendre 15 min. DIAG

_ FA58 : RAS

_ P2032 : A priori capteur de T° HS (amont ou aval ??). Vérifier déjà le faisceau, si OK changement capteur. Tu risques d'avoir des soucis de FAP avec ce pb..

Voilà, si ces conseils t'ont apporté une aide, un ptit UP !

Bonjour,

Alors merci pour ces retours. Tout d'abord tous ces défauts n'apparaissent pas lors d'un test global. Ils sont juste dans le journal....

_ B952 --> l'antenne FM1 est l'antenne classique (celle sur le toit), et l'antenne FM2 est celle intégrée dans la lunette arrière. Ta vitre n'aurait elle pas été changée ?? Si oui, par le bon modèle de chez Peugeot ou par un modèle CARGXXXXX ou autre ? Si non, alors contrôler le faisceau. Conseil : commence au cul du WipNav, connecteur peut être déboîté .. Vérifie aussi la gaine souple où passe les câbles entre le coffre et la carrosserie (sempiternel problème commun a toutes les marques). N'ayant pas d'outil pour déposer l'autoradio il faudra que je me les procure. j'ai acheté ce véhicule à 90 000 km (il en a 153 000km). A ma connaissance pas de changement de vitre arrière. A chercher donc

_ F40A : tous les DW10DTED4 et CTED4 (150 et 163ch) ont ce défaut, RAS ok c noté c'est d'ailleurs ce que j'avais déjà pu lire

_ F159 : a priori lié au F40A, mais vérifie quand même le faisceau du capteur Je ne sais pas où trouver le faisceau et comment le vérifier...

_ E608 : pour moi le défaut à corriger en priorité !! Sûrement un pp de contact sur le connecteur sous le siège passager. Débrancher la batterie, attendre 15 min, débrancher ce connecteur et pulvériser du nettoyant contact, rebrancher le connecteur et le fixer correctement, rebrancher la batterie, attendre 15 min. DIAG Je te confirme que ce défaut est lié à un faux contact sous le siège passager et est intermittent cela fait plusieurs jours qu'il n'ai pas réapparu, je vais me procurer du nettoyant contact et appliquer ton conseil

_ FA58 : RAS

_ P2032 : A priori capteur de T° HS (amont ou aval ??). Vérifier déjà le faisceau, si OK changement capteur. Tu risques d'avoir des soucis de FAP avec ce pb.. Ce problème est apparu une fois et n'est plus listé .... que faire ?

Bonjour,

Haaa ok.
Donc pour le B952, perso je démonterais simplement l'autoradio pour vérifier que tout est à sa place. Et si tu n'as pas de souci de réception particulier, laisse en l'état. Sinon il faut dégarnir le pavillon de toit, démonter la boîte à gants, etc pour parcourir le chemin de l'antenne ... pour un code dans le journal je ne ferai rien ...

Pour le F159, "info niveau d'huile" le capteur est au niveau du carter d'huile (logique tu vas me dire ). Donc pareil, débrancher le connecteur, un coup de nettoyant contact, le rebrancher. Vérifie l'état des fils.

Pour le P2032, s'il n'est apparu qu'une fois alors laisse tomber aussi. Faut pas trop s'inquiéter des défaut fugitifs..

bonjour, où puis je trouver le capteur niveau d'huile, à quoi cela ressemble t'il ?

envoi moi ton code VIN par MP, je t'enverrai tout ça.

Bonjour, c fait.
Merci

Bonjour, Alors comment débranche t'on le capteur niveau d'huile ??? Il est verrouillé ?