bonjour à tous
je suis nouveau ici et je connais pas encore bien le fonctionnement!

moi je viens ici dans l'espoir d'avoir de laide pour ma 308 1.6 hdi 110 ch
mon souci était que tout les matin ma voiture démarrais bien puis se coupais toute seule au bout de 20 secondes environ!
je me suis acheter une valise icarsoft et ca ma indiquer comme défaut capteur de pression de carburant ,rampe d'injecteur!
j ai pas préciser que quand elle cale , je suis obliger de réamorcer avec la poire pour quelle reparte, avant cela allait mais la , ca a empirer car même en fessant ca elle veut plus rien savoir!
après plusieurs recherche , on ma dit que sa pouvait venir de plusieurs défauts comme des tuyau de carburant poreux, capteur de pression hs, régulateur de pression hs etc..
donc jai changé régulateur de pression, capteur de pression , et tuyau de carburant avec la poire aussi!
jai tout bien remonter mais la , quand jai mis le contact ,au niveau du boitier bsi ou bsm je sais pas trop , un bruit fort !
et impossible de démarrer la voiture , j'en ai vider la batterie!
a la valise sa m' indique plusieurs défaut maintenant, sa me marque
signal de pression de carburant cour circuit à la terre
réglage du système de diesel à haute pression pressure du rail est  inférieur que la pression minimum
réglage du système de diesel à haute pression pressure du rail est  inférieur a la valeur de référence
signal du débimètre ,panne électrique
signal de la température d'air d’admission court circuit à + ou circuit ouvert
réglage de pression de suralimentation valeur mesuré trop basse

j'espère avoir bien expliquer mes soucis, j'aurais besoin d'aide et de conseils
étant sans emploi , je n'ai pas l'argent pour l’emmener dans un garage, je fais tout moi même

Bonjour,

recharge ou change ta batterie, efface les défauts puis fait un essai de démarrage.

bonsoir,
d'accord je vais essayer ça!
je vous remercie et je reviendrai vous tenir au courant

bonjour
donc voila, jai recharger ma batterie et effacer tout les codes erreurs! et le c'etait toujours pareil!
jai remis mon ancien capteur et donc encore effacer les codes erreurs, et la plus de bruit suspect au niveau du boitier! jai eu du mal mais elle est repartis!

par contre maintenant elle ne cale plus mais ne tourne pas normalement , elle a des rater comme un régulateur de pression qui marche mal!!

on me dit que sa pourrais venir des injecteur car sa me marquer pression injecteur en dessous de la moyenne!

j'aimerais savoir si des valeur des injecteur sont correct ou pas?

injecteur 1 : +1.65
injecteur 2 : -4.35
injecteur 3 : -0.05
injecteur 4 : -0.04

jai lu que si la valeur depassai 2.5 c'est que c'etais pas bon et donc a changer?

merci

bonjour , tu est sur de tes valeurs car en théorie elle doivent arriver a 0 si on additionne les 4 , si oui effectivement l injecteur 2 a une correction qui inquiète , sa peut venir du cylindre ou de l injecteur , fais le test retour des injecteurs et dis nous si sa confirme ces valeurs , bon courage.

bonjour et merci de ta réponse

oui je suis sur de mets valeurs, par contre sur ma valise je ne peux pas faire le test retour!!
sa consiste en quoi svp?

merci

et ce problème d'injecteur peux t'il creer le souci que j'ai , cest a dire beaucoup de mal a démarrer et le moteur qui a des rater?

bonsoir , le test retour c est sur les injecteurs tu connecte des tuyau indépendant sur chaque retour d injecteur pour voir si un des 4 fuit plus que les autres , tu peut laisser le véhicule au ralenti ou alors a 3000 tr/min sa dépend des voiture , si tu ne connais pas la méthode cherche sur gogol tu vas trouver plein de vidéos plus ou moins correct qui te donneront un exemple ,ce problème colle parfaitement avec tes symptômes donc a voir, bon courage .

d'accord , oui j'ai déjà vu des vidéos montrant comment faire!
je vais faire ça alors et je vous tiendrai au courant.
merci beaucoup

Bonsoir

Contrôle le capteur haute-pression avec un ohmmètre  
capteur haute-pression  dois avoir entre Pin 1 et 2 ,550 ohm et entre Pin 2 et 3 ,1.6 kOhm  

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bonjour

d'accord je vais essayer de trouver quelqu'un qui en a un car j en est pas
merci du renseignement

Visiblement la pièces neuve que tu as monté était morte ou pas la bonne.
Ensuite, les 308 sont abonnés aux injecteurs morts.

J'en ai fait une il n'y a pas longtemps.
Injecteur 3 HS et sa me mettait un défaut de capteur couple dans la boîte et le ventilateur moteur se déclenchait rapidement pour ne même pas s'éteindre en coupant le contact et en fermant la voiture ou 30 a 50 mn après.

Une fois l'injecteur changer plus de problèmes.
Quand même fou d'avoir ce genre de situation.

Bonjour,

pourquoi ne pas avoir changé le filtre à GO ?
Tu es certain d'avoir du Gazole dans le réservoir ?

mon filtre a gasoil vient d'etre changé ainsi que tout les autres filtres!
et oui jai bien du gasoil dans le réservoir !!!!

je n'ai pas pu encore faire le test car je n'ai pas encore de tuyau pour tester les injecteurs!

de plus je vais avoir mon turbo a changer car fumé qui sort derrière le cache!!
d'ailleurs jai une petite question , quand on change le carter d'huile , faut il un joint + de la pate a joint ? merci

la pieces que j'avais commander viens du site piècesauto24.com mais des numéros ont eté effacer donc pas confiance en ce site!!

Jujud30112 a écrit:

oui jai bien du gasoil dans le réservoir !!!!

Je me suis mal exprimé, je voulais savoir si tu aurais pas mi de l'essence accidentellement ?

daccord effectivement je n'avais pas compris dans ce sens !!
non non jamais mis d'essence !

Salut

Il serai bien que donne les code défaut PXXXX pour que l'on peut aiguiller

le souci c'est que je n'ai plus aucun code defaut maintenant!
juste que la voiture broute comme pour donner un exemple, une tondeuse qui va bientot caler par manque de carburant!! bah moi ca fait sa sauf quel ne cale plus et tjrs beaucoup de mal a demarer !

j ai fait le test retour d'injecteur et l'injecteur 2 et 1 rejette plus mais pas de grand chose!

a vrai dire je commence a être bien perdu!!

si quelqu'un a déjà eu ce genre de problème, je suis preneur de conseils!!
merci

bonjour , le diagnostique c est un métier qui suit une logique ! tu veux qu on te donne la réponse ou alors qu on t aide a la trouver ?

bonjour

après oui je suis pas du métier , j'apprends par moi même !
bah je dirais bien les deux lol!! mais oui je fais les tests que l on me suppose de faire dans l'espoir de trouver d'ou vient la panne!

en ce qui conserne le test du capteur qui me mettais des codes defaut ,court circuit a la terre , en résultat jai 665 entre le 1 et 2 et 1034 entre 2 et 3

La panne fait suite au changement de filtre ?
Mauvais filtre, mauvais joint, mal monté ou cloche fendu ?

Si tu as utiliser Diagbox pour les code défaut tu peut les retrouvé

démarre DiagBox et tu choisis ton véhicule en haut la page DiagBox tu as rapports tu clique dessus

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et tu coche le rapport tu veux ouvrir

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bonjour

non la panne était la avant et justement je pensais que sa venait d'une prise d'air du filtre ou alors des tuyau poreux! donc jai tout changer! jai également changer mon régulateur de pression et l'injecteur numéro 4 car javais un souci au 4 eme !

ma valise est une icarsoft et je peux pas retrouver les code defaut , mes si je me trompe pas c'était P0024 et y en avait un autre mes je sais plus désoler!

avant de tout changer ma voiture démarrais bien le mation mais calais au bout de 20 secondes! et pour redemarer fallait obligatoirement que je réamorce a la poire! mais le problème empirais et elle callais plusieurs fois !

maintenant elle démarre avec beaucoup de mal ,obliger de mettre pied au plancher , et démarre mais defois cale osito! puis maintenant elle fait comme je disais plus haut , (comme une tondeuse qui na casiment plus de carburant) mais ne cale plus et aucun code défaut maintenant!

Si tu avais le code défaut P0024 sa représentante Position de l'arbre à cames cela vas joué sur la performance du moteur

ah mince désoler , c'etait pas ca alors car ca me disait capteur de pression de carburant rampe d'injection inférieur au minimum
et l'autre c"etait casiment la meme chose , valeur inférieur

Alors ça devait être 1 de c'est Code défaut
P0190 Capteur de pression rampe d‟injection : circuit, dysfonctionnement P0191 Capteur de pression rampe d'injection : circuit, domaine de fonctionnement / performances P0192 Capteur de pression rampe d'injection : circuit, entrée basse P0193 Capteur de pression rampe d'injection : circuit, entrée haute P0194 Capteur de pression rampe d'injection : circuit intermitten

il me semble que c'était le p0192 et p0194

je viens de les retrouver je les avait marqué, alors c'etait le p0087 ( capteur de pressions de rampe de distribution trop basse) et le p0402 (injecteur 4 panne du circuit) ainsi que système egr debit excessif détecter

P0402 = Recirculation des gaz d'échappement

Control l'EGR et le circuit de recirculation des gaz d'échappement et collecteur admission d'air bouché par la calamine

d'accord , pourtant la vanne egr a été changer y a 3 ans (600euros)

la le code n’apparaît plus pour le moment

en 3 ans tu as fais des kilomètres non

sa empêche pas que collecteur d'admission d'air soit colmaté

oui jai du fait 60000 km en 3 ans!!

et ca , peut on le vérifier et le nettoyer soit meme?

merci

Il faut faire un nettoyage du circuit admission d’air
Soit par station de nettoyage Ex:http://www.bardahlfrance.fr/videos/circuit-admission-air.mp4

Ou par démontage du collecteur répartiteur d’admission d’air
Avant nettoyage
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Après nettoyage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ah oui en effet y a une sacré différence!!!
et y a aucun risque si je démonte ça moi même?
avec quel produit nettoie t'on ?

merci pour toutes c'est infos précieuses.

Pour le démontage il faut les outil bien sur
Le risque c'est de la calamine qui tombe dans l'admission coté culasse
Prévoir de nouveau joint collecteur remonté les vieux joint pas conseillé
Pour le nettoyage du nettoyant chaudière fiouls ou une bombe nettoyant EGR ou autre pour info avec du décape four de madame ça ne marche pas trop bien
Autrement beaucoup de temps pour le démontage et nettoyage et remontage si tu la jamais fait

d'accord, je te remercie pour les conseils
, je vais regarder a ca!

bonne fin de soirée