Bonjour à tous!

Une prise rectangulaire OBD2 normalisée possède 16 bornes (2 rangées de 8) mais je crois savoir que toutes ne sont pas utilisées:

- Les bornes 16 (+batterie), 5 (masse), 6 et 14 (réseau Can réglementaire) sont utilisées par tous les constructeurs.

- En ce qui concerne le diag constructeur, PEUGEOT utilise les bornes 3 et 8 et d'autres constructeurs sans doute d'autres.

Ma question: Si seulement 6 fils sont nécessaires pour une prise diag (mais je peux me tromper), pourquoi a-t-elle 16 broches?

Merci d'avance de bien vouloir éclairer ma lanterne.

Salut,

Tu auras la plupart des réponses ici:
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />Bonsoir a vous tiens sa en plus si tu veut bonne soirée @+
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Merci à Diagnosis et à Pouettedu76 d'avoir répondu.

Ce site  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (adresse communiquée par Diagnosis) est vraiment très intéressant pour qui est capable d'en tirer la substantifique moelle car il faut avoir certaines connaissances.

Je vais m'y plonger.

salut jp 42 ,
que cherche tu ?

Bonjour,

Je possède un PEUGEOT Boxer III de 3.0 HDI de 2010 sans FAP donc à la norme £uro 4.

Pour faire un diagnostic avec Diagbox sur un Boxer III ou un Bipper, il semblerait qu'il faille utiliser l'adaptateur S1279 puisqu'ils sont d'origine FIAT.

Mais devant la qualité pas toujours au top des interfaces Diagbox et S1279 et dans le but de ne pas multiplier les sources de dysfonctionnement, je souhaiterais choisir une autre solution.

Sur une prise OBD standardisée, les bornes 16 (+ batterie), 5 (masse) 6 et 14 (réseau CAN réglementaire) sont utilisées par tous les constructeurs mais d'autres bornes sont utilisées indifféremment pour les différents calculateurs.
Si je connaissais précisément la fonction de chaque borne sur un véhicule Peugeot et sur un véhicule Fiat, je ferais un câble connecteur OBD (mâle/femelle) reliant chaque borne de la prise mâle de mon câble (standard Fiat) à chaque borne de la prise femelle (standard Peugeot) et en branchant ce câble entre mon véhicule et Diagbox, je pourrais me dispenser de l'achat de l'interface S1279 et ainsi éviter une source de problème.
Donc si vous avez cette info, je suis preneur.

Je tiens à préciser qu'à ma connaissance, il n'y a pas de revue technique concernant le Boxer III (à partir de juin 2006) ou le Ducato équivalent. Dans le cas contraire, il n'y aurait pas de problème car sur ce type de revue il y a le câblage de la prise OBD et par conséquent les bornes utilisées et leur fonction.

Une dernière question:
Est-ce qu'un constructeur utilise le même câblage de sa prise OBD pour toute sa gamme de véhicules ou bien un câblage différent pour chaque famille de véhicules?

Merci pour vos retours!

Salut

Tout ça pour ça?
Le module vaut 15€ !

Tu va risquer de faire un câblage foireux et cramer quelque chose pour 15€ ?

Tu as tout ce qu'il faut sur le lien que je t'ai donné sinon

A++

Bonjour,

Merci Diagnosis pour cet avis que je vais très certainement suivre.

Je tiens néanmoins à préciser que le but que je recherchais n'était absolument pas de faire des économies mais de trouver une solution fiable pour faire un diagnostic car avec 2 interfaces consécutives et de qualité "variable", je multiplie les risques de dysfonctionnement et de plus, je serais incapable de savoir si c'est S1279 ou Diagbox qui ne marche pas… ou les 2.

De plus je m'interroge sérieusement sur les 2 positions (A et B) de cet adaptateur S1279. Si une position était réservée au Boxer et l'autre au Bipper, cela ne m'aurait pas posé de problème. Mais comme la position A est réservé au Boxer et la B au Boxer minibus et au Bipper, je suis un peu dubitatif car pour un néophyte comme moi, le câblage du BoxerIII minibus est sûrement plus proche de celui d'un BoxerIII (fourgon) que d'un Bipper.

Si tu as une explication concernant les 2 positions de cet adaptateur, je serais ravi que tu me la fasses partager.

Evidemment je m'adresse aussi à tous les participants de ce forum, intéressés par le sujet.

Remerciements anticipés

jp42 a écrit:

Bonjour,
pour faire un diagnostic car avec 2 interfaces consécutives et de qualité "variable", je multiplie les risques de dysfonctionnement et de plus, je serais incapable de savoir si c'est S1279 ou Diagbox qui ne marche pas… ou les 2.

pourquoi 2 interfaces ? logiquement tu as ta sonde la XS évo , et pour ton boxer tu utilise le module S 1279 en plus c'est tout .....

pour ce qui est de diagox , la sonde etc ... tu n'as personne autour de toi qui une PSA ? pour faire un diag test ....

jp42 a écrit:

De plus je m'interroge sérieusement sur les 2 positions (A et B) de cet adaptateur S1279. Si une position était réservée au Boxer et l'autre au Bipper, cela ne m'aurait pas posé de problème. Mais comme la position A est réservé au Boxer et la B au Boxer minibus et au Bipper, je suis un peu dubitatif car pour un néophyte comme moi, le câblage du BoxerIII minibus est sûrement plus proche de celui d'un BoxerIII (fourgon) que d'un Bipper.

la je pense que tu te complique la vie ... surement plus de calculateur par rapport aux options ...


bon ben j'ai beau chercher , je trouve pas pour le 175 ch .... je n'ai pas de schémas ( prise diag )  qui ressort avec sedre sur ce véhicule  ( question MP : differnence entre 150 ch et 175 ch prise diag  )


voila le schémas de ta prise  OBD le repère  " C001  "

BSI prise diag
schéma prise diag

Bonjour,

Merci à toi pour ces infos et ta disponibilité.