bonjour
le moteur est un 3litres 6 cylindres clapets en 32 mm

a remplacer ou pas par des bouchons

merci

shami a écrit:

bonjour
le moteur est un 3litres 6 cylindres clapets en 32 mm

a remplacer ou pas par des bouchons

merci

Bonjour Shami
Oui il vaut mieux le faire pour être tranquille.
Les 32 mm sont des clapets dit "renforcés", donc moins fragiles que 22mm, mais il y a eu des cas de casse de ce type de clapets et donc de moteur.
Personnellement j'ai fait la modif sur 6 cyl également, et aucun pb.
@++

shami a écrit:

bonjour
le moteur est un 3litres 6 cylindres clapets en 32 mm

a remplacer ou pas par des bouchons

merci

Oui oui bien sure dès qu'il y a des clapets c'est mieux
@+
PS: Oups j'avais pas lu la réponse de stouf sorry pour le doublon mais je confirme donc

merci pour infos
des que je demonte pour bougies de prechauffage je fais cela

cdlt

shami a écrit:

merci pour infos
des que je demonte pour bougies de prechauffage je fais cela

cdlt

Je te conseille quand même de faire au plus vite tes bougies de préchauffages pour éviter toute casse
@+

Salut,
alors la perte de puissance, c est sur le papier, et uniquement à bas régime, lorsque t'es a plein charge les clapets sont ouverts au maximum.
Donc s'il y'a perte, tu ne le ressentiras pas. Et avec le couple des voitures concernées de toute manière il faut être super sensible pour y voir quelque chose ^^.

bonjour, pour l'avoir fait sur mon 530D e60 2004 reprogrammer aucune perte ressenti.
j'ai remplacer les clapet par les même bouchons que lolo6592 que j'ai acheter sur le même site.
j'en ai profité pour nettoyer ma vanne EGR avec une bombe de nettoyant pour vanne EGR et j'ai changer aussi le filtre reniflard de mon turbo qui ce trouve sous tout ce plastique ^^.
le filtre reniflard ce trouve que chez BMW, pour la bombe de nettoyant j'ai trouver ca chez Nor.......
en temps j'ai mi 3h30 parce qu'il m'est arriver un petit problème avec le tube de la jauge d'huile.

Salut antho37,
Tout d'abord  

Bonne chose de faite ça  
Juste pour info à mon avis tu parle de l'unité de ventilation et elle existe ailleur que chez BMW voici un simple exemple
Sur Ebay
@+

Je commande toujours mes séparateur d'huile sur ebay et jamais aucuns soucis

merci digidid, effectivement c'est bien de cette pièce la que je parle.
apparemment maintenant plus besoin de la changer donc tempi pour moi.
j'ai chercher pourtant mais je ne devais pas avoir le bon intitulé quand j'ai chercher.

bonjour,

sur un 535d phase à priori clapet renforcé, d'après ce que vous dites il faut les changer, je pense le faire moi meme, quel diametre peut on savoir? et surtout faut il faire attention à certaine chose en y accédant, et peut on profiter pour faire d'autre changement pendant que c'est démonté? si oui quoi?

Merci

kayzeur18 a écrit:

bonjour,

sur un 535d phase à priori clapet renforcé, d'après ce que vous dites il faut les changer, je pense le faire moi meme, quel diametre peut on savoir? et surtout faut il faire attention à certaine chose en y accédant, et peut on profiter pour faire d'autre changement pendant que c'est démonté? si oui quoi?

Merci

Bonsoir

Le diamètre peut se voir avec l'alignement des vis de montage des clapets sur le collecteur, si obliques --> 32mm, si alignés avec barre de commande -->22mm. Valable pour 4 ou 6 cylindres.

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Il est conseillé de changer les bougies de préchauffage lors du démontage du collecteur, car elles se situent en dessous.

@++

ok super merci pour l'info, est il possible de tester et comment les bougies avant de les changer?

kayzeur18 a écrit:

ok super merci pour l'info, est il possible de tester et comment les bougies avant de les changer?

Bonjour,
Au multimètre tu dois avoir une valeur normale se situant entre 0.3 à 0.6 Ohm (environ) entre une masse et la borne d'alimentation de la bougie.
Si tu les as changé récemment ce n'est pas la peine. Mais si elles commencent à avoir de l'age mieux vaut prévenir que d'avoir à tout redémontrer, enfin c'est mon avis...
Bon courage
@++

oui biensur, et on peut donc faire ce test sans meme démonté les bougies?

kayzeur18 a écrit:

oui biensur, et on peut donc faire ce test sans meme démonté les bougies?

Oui pas de pb. Il faut la debrancher bien sur ...

ok super je verrais ça le moment venu merci bien

j'ai donc remplace les clapets par des bouchons
pour le test des bougies de prechauffe je test au diag
j'avais une hs j'ai remplace les 6
vu que c est important parcequelles servent de regeneration fap
mais vous ne vous appercever pas
cdlt

Les clapets de 2ème génération sont moins fragiles mais certains ont eu des problèmes quand même

Donc, c'est mieux de les remplacer oui. (je l'ai fait)

@+

shami a écrit:

j'ai donc remplace les clapets par des bouchons
pour le test des bougies de prechauffe je test au diag
j'avais une hs j'ai remplace les 6  
vu que c est important parcequelles servent de regeneration fap
mais vous ne vous appercever pas
cdlt

A bon les bougies de préchauffage servent à la régénération mtn ??
As-tu un peu plus d'explication sur le principe ?
@+

Bonjour
Oui je suis d'accord avec Digidid, peux tu nous expliquer ?
@++

salut les amis,

Est ce qu'il indispensable de changer les joints orange aussi?

Bonjour
En règle générale, pour être tranquille, oui, ce n'est pas extrêmement cher. Je les ai toujours changé sauf sur ma 535D qui n'avait que 125K Kms. Un bon nettoyage sans abimer les plans de joints et je n'ai pas eu de pb.
@++

On peut tester les valeurs des bougies au diag ?
J'ai encore plein de chose à découvrir dessus, mais qu'est-ce que je m'éclate depuis une semaine!

Amc motorsport a écrit:

On peut tester les valeurs des bougies au diag ?
J'ai encore plein de chose à découvrir dessus, mais qu'est-ce que je m'éclate depuis une semaine!

Oui il y a énormement de fonctions et de sous-fonctions en plus à chaque mise à jour il peut encore y en avoir des nouvelles
Le paradis du diagnostiqueur quoi

@+

bonjour

Est ce le bon modele pour 535d lci?

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Merci

kayzeur18 a écrit:

bonjour

Est ce le bon modele pour 535d lci?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci

Oui c'est les bon si tu as des 32mm (clapets monter en oblique)
@+

Les phases 2 ne sont pzs systematiquement en 32?

Bonjour
Oui, c,'est du 32mm
@++

Cool merci pour la reponse rapide, stouf au passage tu peux penses a me repondre pr le downpipe s'il te plait c'est assez urgent, merci.

kayzeur18 a écrit:

Les phases 2 ne sont pzs systematiquement en 32?

Oui mais en phase 2 il y a des modeles en a ou y en a pas aussi
@+

Ah bah zut comment savoir savoir sans demonter car je viens de commander!

Bonjour
Passe un petit miroir sous ton collecteur, en jouant un peu tu va voir s'il y en a, regarde aussi si tu vois la tige de commande des clapets.
@++

kayzeur18 a écrit:

Ah bah zut comment savoir savoir sans demonter car je viens de commander!

Voilà il y a pas mieux que la méthode de Stouf
Dépêche toi de regarder pour peut-etre annuler la commande !!
@+

Commande deja envoye mince, tanpis je regarderai ce week end et je renverrai la cmde si besoin

Des voleurs ils revendent du matériel Chinois avec beaucoup de bénéfice.

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Ah oui c'est clair bon moi je les ai eu a 40€ sur ebay en allemagne, et puis sur ali c'est tres long les delais j'en avais besoin rapidement.

Et quand tu achètes directement du fabricant Chinois que tu retrouves sur Alibaba pas Aliexpress ou ce ne sont que des revendeurs tu paies 8 £uros. La France est remplie d'escrocs.

mdr cela né m'étonne vraiment pas du tout, incroyable. mais sur alibaba en tant que particulier nous ne pouvons pas acheter il me semble.

Salut oui tu peux sauf que souvent impossible d'acheter a l'unité.

St0uF a écrit:

Bonjour
Passe un petit miroir sous ton collecteur, en jouant un peu tu va voir s'il y en a, regarde aussi si tu vois la tige de commande des clapets.
@++

sachant que je prévoir de faire la vidange complète avec tous les filtes y compris le deshuileur(si je trouve la bonne ref), dans tous les cas je le verrais en demontant le cache non?

Re, oui tu devrais ,-) mais pas tjs facile à bien voir ...
le deshuileur prend le chez BMW, de mémoire 70€ et tu es tranquille.
@+

J'en est acheter un pour un 330D M57 cette semaine 55€. Les déshuileur sur les M57 à partir de 2006 ne contiennent pas le filtre coton a l'intérieur, moi je le commande avec la ref d'un 530D E39 et je le met dedans, va savoir pourquoi du jour au lendemain il l'on retire

D'ailleurs sur ton 535D LCI, a 99% tu a des bouchon 32mm. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Commande et installe la semaine dernière, nikel

Salut,

Moi j'ai déja monter du FEBI et je n'ai jamais eut de problème
FEBI
@+

salut,

Bon j'ai verifié j'ai bien des clapets donc bien fait de commandé.

Et sinon pour le deshuileur y a le filtre dedans je suppose?

Clapet c'est sur que tu les ai, la question été de savoir si en 22 ou 32 mm.
le filtre est à l'intérieur en effet mais c'est sur que tu ne l'a pas

salut amc, qu'est ce que tu veux dire par c'est sur que je l'ai pas? Pas besoin de le changer?

Re,

Je ne voit pas pourquoi tu en aurais pas
Peut-être que amc veut dire qu'il y a deux modèles mousse ou cyclonique !!
Il y a un sujet la dessus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@+

Oui voilà exact, je parle du mousse car le système cyclonique