Bonsoir à tous.

Modus de 2005 et 107000kms

Malgré la pulvérisation de dégrippant et quelques jours plus tard d'huile 3 en1 dans les charnières des portes et à ce qui ressemble à des cylindres d'arrêts de portes quand les portes (surtout celles de derrière qui servent moins) à la fermeture il y a un de ces claquement que l'on a peur que le porte nous reste à la main, surtout dans le sens fermeture.

Alors ma question est: est ce que je peux percer ce cylindre sur le dessus pour y injecter de l'huile ou même percer pour y mettre un graisseur ?

Je ne sais pas comment est fait cette arrêt de porte, je rappel que c'est un cylindre de environs 4cm de diamètre et 7cms de haut et je ne vois que cela pour faire arrêt de porte.

Messieurs les renauïstes solliciter vos mémoires

bonsoir,
sur mon scenic 2 , il y a des cylindres de 4 cm par 3 cm de hauteur.
celui de la porte conducteur claquait: j'ai fait sauter le couvercle (soudé) avec un tournevis en mode burin (pour ne pas dire bourrin !) , mis de l'huile ... mais finalement j'ai réglé le problème en mettant une cale en bois entre la porte et ce truc !!

Bonsoir,

Merci pour ta réponse mais à ce que tu dis c'est différent car le cylindre fait partie de la charnière et  il serait impossible de mettre une cale.
Tu as pu voir dans un cylindre si oui tu as vu quoi  

L'arrêt de porte n'est pas dans la porte comme c'est classique .

J'ai la place pour percer les cylindres surtout sur les portes arrière quand elles sont fermées avec les portes avant ouvertes les charnières arrières sont à portée de forêt.
Devant disons que c'est acceptable.

Le claquement ne se fait pas quand on ouvre, c'est ferme certes mais à la fermeture ....... un coup de 12 et très sec quand ça vient

Si dès fois un carrossier passe par là

Demain je vais faire une photo.

Salut Jeager ! Perso je pense que l'arret de porte est HS, quand ca commence a bien claquer, il est deja trop tard!

Salut Skyler,

c'est donc un problème connu si je comprend bien.
je tente le coup de percer , mort pour mort

Merci pour ta réponse.

salut,

je fait une photo de l'intérieur demain

bonjour
oui essaye de mettre de la graisse c est ce que il faut pour les charniere car l huile coule et n adhère plus apres 1mois

Bonsoir,

Merci à vous deux,

dès que je peux m'y mettre je vais acheter des graisseurs parce qu'il n'y a pas de possibilité de mettre de la graisse.....
et si pas d'effet échange charnière.....
ou un coup de mig pour condamner les portes  

ouais jaeger et apres tu passe par la fenetre... mdr ou le coffre

bonjour,
voilà 3 photos, je ne sais pas si elles vont t'aider !
- l'axe de porte est fixe/caisse.
- la boite à ressort est fixe/porte

Dans mon cas il y a du jeu entre l'axe et la ferrure liée à la caisse au niveau des cannelures (normalement les 2 pièces sont emmanchées serrées) ...
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Bonsoir,

Merci pour les photos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est différent, mais en voyant ton ressort j'ai eu l'idée de tenter de faire tourner le cylindre dans l'espoir de je ne sais quoi ou tout au moins de déplacer la graisse et bingo, plus de craquement et portes beaucoup plus souples à manœuvrer dans les deux sens.

si le craquement revenait je rouvrirais le post

Merci à ceux qui ont répondu ça m'a éviter de souder les portes et faire de la gymnastique