Bonsoir,j'ai un soucis avec mon mascott de 2006, du jour au lendemain plus possible de démarrer le véhicule.
J'ai fait tester le uch par un spécialiste rien de particulier il m'a désactivé l'antidemarrage mais toujours pareil.. j'ai acheté un kit calculateur/uch clé toujours pareil...

Du coup avec ma valise iicaresoft j'ai un code défaut qui remonte a chaque coup
Circuit de lampe d'immobilisation de moteur court circuit a la terre.df105

Et df067 connexion de décodeur aucune communication avec l'anneau ou clé transpondeur

J'ai vérifié les bobines, fusibles, changer mon capteur pmh, test la pompe de gavage sur batterie
J'ai l'impression que le uch ne dialogue pas du tout avec le calculateur.

Voilà je suis un peu désespéré par ce problème si quelqu'un aurait une idée.
Cordialement

Le Neiman ou la clé peut-être

Salut,

Et les paramètres y racontent quoi, clé reconnue, calculateur déverrouiller... ??
L'anneau et sa liaison ont été vérifiés ?

hpvectravl a écrit:

Le Neiman ou la clé peut-être

Le Neiman avait été changé déjà par l'ancien propriétaire pour un problème de démarrage, dans le doute j'ai commandé un neuf aussi j'attend.

Fab a écrit:

Salut,

Et les paramètres y racontent quoi, clé reconnue, calculateur déverrouiller... ??
L'anneau et sa liaison ont été vérifiés ?

La clé un spécialiste électronique a désactivé antidémarrage clé,au contact mon voyant reste fixe avec témoin d'huile,stop, batterie allumé

Ben si tu es en immo off, le problème ne vient pas de l'antidémarrage, si toutefois c'est fait correctement...

Oui normalement c'est fait correctement de quoi cela peut il venir ?

Va falloir du côté des paramètres moteur, régime, pression carburant...

Bonjour,
On ignore quelle est la motorisation et suppose qu'il s'agit d'un diésel ( de quelles bobines parle-t-on?)mais quel moteur?
Je crois qu'il faudrait remonter l'ensemble avec l'antidémarrage désactivé et aller dans les paramètres de l'injection pour lire l'état du calculateur: antidémarrage. Si le calculateur est déverrouillé, comme conseillé, regarder les paramètres de régime, synchronisation et pression de rampe sous démarreur.
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Bonjour,
On ignore quelle est la motorisation  et suppose qu'il s'agit d'un diésel ( de quelles bobines parle-t-on?)mais quel moteur?
Je crois qu'il faudrait remonter l'ensemble avec l'antidémarrage désactivé et aller dans les paramètres de l'injection pour lire l'état du calculateur: antidémarrage. Si le calculateur est déverrouillé, comme conseillé, regarder les paramètres de régime, synchronisation et pression de rampe sous démarreur.
Cdt,

Bonjour, c'est le moteur nissan dessus le 3l dxi.

Re,
Ok, alors que seraient ces bobines?
Pour le reste, que donnent les contrôles de paramètres?
Cdt,

Bonsoir,je reviens vers vous après avoir récupéré un calculateur et cloner l'ancien, toujours le même problème impossible a démarrer. Quelqu'un a t'il déjà eu un retour sur des problèmes de pompe d'injection mise en cause par le calculateur ?un mecano Renault trucks m'a conseillé de changer la pompe a injection

Fab a écrit:

Salut,

Et les paramètres y racontent quoi, clé reconnue, calculateur déverrouiller... ??

Fab a écrit:

Va falloir du côté des paramètres moteur, régime, pression carburant...

Alexlesinge a écrit:

Re,
Pour le reste, que donnent les contrôles de paramètres?

Salut,

Et sinon... pour les paramètres... ????

Je n'ai pas d'outils pour lire les paramètres.quel outils il faudrait ?

Et le mécano Renault Truck, il a pas regardé le véhicule ??
Le remplacement de la pompe est fondé sur quel diag ??

hilma a écrit:

Bonjour. J'ai acheté ce camion sans moteur. Suite à un changement de moteur sur mon mascott ( sofim 8140 43), j'ai le même problème. Un spécialiste m'a mis le calculateur en immo off. Sans start pilot, il ne démarre pas. On a l'impression qu'il n'a pas d'arrivée de gasoil. Le préchauffage ( star flamme) n'est pas alimenté. Une fois démarré, il faut tirer ongtemps sur le démarreur. La pompe de gavage a été alimenté en marche forcée car avant elle ne fonctionnait pas. Si vous avez des idées......

Salut,

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Il serait bien que tu ouvres ton propre sujet, car ce n'est pas la même problématique ni la même motorisation !!
Et si tout le monde vient poster son problème au milieu... on est pas prêt de s'y retrouver

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Encore une fois... si il y a des blocages sur l'injection, c'est dans les différents paramètres que tu le verras !!!

Fab a écrit:

hilma a écrit:

Bonjour. J'ai acheté ce camion sans moteur. Suite à un changement de moteur sur mon mascott ( sofim 8140 43), j'ai le même problème. Un spécialiste m'a mis le calculateur en immo off. Sans start pilot, il ne démarre pas. On a l'impression qu'il n'a pas d'arrivée de gasoil. Le préchauffage ( star flamme) n'est pas alimenté. Une fois démarré, il faut tirer ongtemps sur le démarreur. La pompe de gavage a été alimenté en marche forcée car avant elle ne fonctionnait pas. Si vous avez des idées......

Salut,

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Il serait bien que tu ouvres ton propre sujet, car ce n'est pas la même problématique ni la même motorisation !!
Et si tout le monde vient poster son problème au milieu... on est pas prêt de s'y retrouver

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Encore une fois... si il y a des blocages sur l'injection, c'est dans les différents paramètres que tu le verras !!!

Que faut il pour pouvoir avoir accès au paramètres

Si ton mécano t'a dit qu'il y avait un blocage de l'injection, il a bien du vérifier les paramètres et voir ce qui pourrait bloquer... il faudrait voir ça avec lui il reste le mieux placé !!
Sinon il te faut une valise de diag compatible.