bonjour

j'ai mon opel corsa 1.3  ecoflex 75 CV  depuis 2008  ( achat neuf ) qui approche les 140000 km ( pratiquement 75 % d'autoroute )
d'ici quelques mois je repasse  le controle technique j'ai decelé une fuite sur le silencieux d'echappement  une protection suspention arriere endomagée  et je voudrai faire le freinage  completement aussi ( liquide de frein  machoires et eventuellement rectification des tambours )
comme j'ai une conduite plutot " pépére " le moteur s'encrasse  mais je n'ai pas de defauts avec mon DS150E
j'aimerais pouvoir effectuer ces réparations pout maintenir le vehicule en bon etat  mais je n'ai pas de revue technique pour mon vehicule
si un membre aurait  la gentillesse de me conseiller  ou de me joindre un lien qui me permettrait d'avoir ces revues ( moteur et mecanique ) je lui en serais tres reconnaissant
merci d'avoir pris le temps de me lire et eventuellement de m'apporter une reponse
Cordialement

claude.n

salut claude
il n y a pas de specifications particulieres aux travaux envisages
cela reste de la mecanique
apres,perso j utilise op com pour le diag electronique
mais tu n en es pas la
ciao

bonjour run974

je suis d'accord avec toi cela n'est que de la mecanique  mais ce vehicule je compte le garder encore de tres nombreuses années et 8 ans sans rééls soucis sur ma corsa prouvent qu'elle est fiable !!
comme j'ai une conduite plutot tranquille  mon moteur s'encrasse
j'ai dialogis pour mon kangoo et si un outil semblable existait pour opel cela faciliterais beaucoup de chose
je pense que la mecanique ne se fait pas au jugésl  et tot ou tard un probleme serieux se presentera et là une revue technique constructeur aura tout son interret
j'ai un delphi et wow qui fonctionnent bien mais je pense serieusement investir dans un opcom
cordialement

claude.n

Bonjour Claude

Je vois que tu as une OPEL 1.3 / 75 cv moteur Z13 DTJ donc

C'est un moteur FIAT et pour ce qui le concerne je peux te donner le manuel d'atelier complet interactif

140 000 km sur ce moteur tu dois être très vigilant à la chaine de distribution, elles ont tendance à beaucoup se détendre et c'est la cata, sinon c'est un moteur fiable

surveilles donc bien le bruit au ralenti !

Je cherche ce que j'ai et je reviendrai vers toi  

Concernant OPEL si tu es un peu anglophone tu trouveras ton bonheur ici aussi!

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op com est tres abordable
en anglais!
mais tres comprhensible,les codes defauts sont normalises
a 20e c est pas une grosse perte,
il est tres bien je l utilise depuis 5 ans il est tres explicite
ensuite,perso j ai eu a decrasse une suzuki swift avec les meme problemes
j ai un peu galerer a nettoyer la vanne et le tuyau d egr
il n y a pas trop d espace
un conseil n essaies pas de le nettoyer admission en place
la calamine des suies vont s emmagasiner dans les chapelles d admissions
empechant la fermeture des soupapes et manque d etancheite
je ne sais pas si tu en es a ce point,mais fais attention
j ai utulise 3 bosster pour demarrer

bonjour erwann

et oui un kangoo et une corsa moteur Z13DTJ
je te remercie beaucoup pour ta proposition de manuel d'atelier complet ( j'en ferai le meilleur usage )
je ne savais pas pour le probleme de chaine qui se detend et j'y ferai tres attention
je devais justement faire changer ma courroie d'accessoire  mais apres avoir bien etudie la revue  je pourrais le faire  ( je te remercie encore pour ton aide pour mon kangoo )

merci run974 pour tous tes conseils qui sont toujours les bienvenus
si tu as un site qui vend une bonne qualité d'opcom je suis preneur ( rien ne vaut l'outil constructeur )
pour la vanne EGR pour l'instant pas de soucis mais en 8 ans elle doit commencer a s'encrasser !! )
un grand   a vous 2 pour l'aide que vous m'apportez
cordialement

claude

En attendant voici déjà une petite vidéo d'une chaine de punto 1.3 de 2008 que j'ai changée il y a 3 mois! je suis très étonné que son moteur en ait réchappé ....seulement 93000 KM

plusieurs Opel corsa et tigra de mes connaissances n'ont pas eu cette issue heureuse avec ce même moteur !  certains mécanos te disent c'est une chaine il ne faut pas y toucher


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pour le manuel d'atelier d'un Z13DT voici celui d'une Fiat Ideo par exemple avec le même moteur

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la clé en MP

bonjour erwann

cela fait maintenant 3 mois que je me suis inscrit sur le forum avec un niveau debutant en diag et mecanique
dés le debut tu m'as apporté ton aide et tes tres nombreux conseils qui m'aident à evoluer
encore cette fois tu ajoutes a ma dette  avec le lien que tu viens de nous donner
a mon niveau j'essaie de faire au mieux  en aidant de nouveaux membres qui ont moins de chance que moi  c'est ma façon de te rembourser cette dette qui vient de s'allonger
je te dis un grand  et un  erwann mon ami

cordialement

claude

bonsoir

un grand merci a toi erwann
lien chargé et fonctionnel
je vais l'etudier des ce soir
bonne soirée
claude

bonsoir
comme prevu j'attendais mes conges pour faire les reparation de mon opel corsa
je devrais recevoir ma commande demain
bizzarment le kit de freinage arriere est fourni avec ses flasques de tambour ( je ne sais pas si cest la procedure mais j'ai vu que cela se pratiquait sur les 307
je compte faire les freins puis le remplacement du liquide sous pression avec :

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j'ai pris un kit courroie d'accessoire  et galet tendeur mais j'ai peu d'info
y a t-il des precautions particulieres a prendre ??
pour le remplacement et la purge du liquide de refroidissement  je pense pouvoir trouver   des tuto
si vous avez des informations et que vous voulez les partager  ce serait tres gentil
bonne soirée

cordialement

claude.n

Salut Claude
Pour la purge j ai le même genre d outil (esybled) à brancher sur une roue dégonflée à 1bar ça marche bien surveiller le niveau
Bonne mecanique a toi !

salut dede

c'est toujours un plaisir de te croiser !!    
pour la purge c'est aussi que je suis seul pour le faire donc tres utile  j'ai vu une video avant de me decider et je pense que ça facilite les  choses
bonne soirée a toi dede

cordialement


claude