Bonjour, mon frère possède une clio 2 1.4 16v de 2002. Par intermittence, il ne peut pas démarrer. Un garage l'a déjà dépanné avec nettoyage des connexions, masses, contrôle démarreur sans trouver de réelles causes. En déplacement à l'autre bout de la France, la panne est revenue.
A distance: Les voyants moteur et antidémarrage s'éteignent normalement, il entend la pompe à essence tourner, il n'y a pas de clac du solénoide de démarreur qui ne tourne donc pas. Il a essayé de permuter les relais dans le compartiment moteur, entre celui du GMV et le relais de démarrage sans succès.
La voiture a finalement démarrer 1/2h plus tard!
Est-ce que la panne inspire quelqu'un? Je n'arrive pas à trouver un schéma électrique de l'uch qui semble commander ce relais de démarrage.  La piste m'oriente vers une soudure défectueuse dans l'uch, mais c'est juste une hypothèse à vérifier...je fais peut-être fausse route, le contact neiman passe t'il pas l'uch? Merci pour votre avis éclairé

Bonsoir,
Je vous propose de shunter le relais de démarreur en mettant un pont ( fil et deux cosses mâles par exemple) entre les deux cosses les plus grosses du relais car il n'a qu'un rôle d'interdiction.
Si votre frère a le bras long, il peut placer une lampe témoin directement sur la cosse du solénoïde pour vérifier que ce n'est pas le démarreur qui est tout simplement en cause, panne sporadique fréquente sur ces démarreurs.
Cdt,

Bonjour Alex, merci pour vos pistes pour le dépannage et l'affinage du diagnostic. Savez vous si l'alimentation de ce relais vient de l'uch ou si c'est le neiman qui le commande? Sans panne à ce jour, je vais aiguiller mon frère pour la prochaine fois ( shunt du relais et bras long le cas échéant ). Quel type de panne touche ces démarreurs? Le Solénoïde? Cordialement

Re,
Le relais est piloté par l'UCH. Son rôle est de couper la ligne du solénoïde en provenance du contacteur de démarrage ("Neiman").
Il arrive que l'UCH ne le pilote pas.
Pour le démarreur, oui, la panne sporadique fréquemment vue est le solénoïde.
Cdt,

Re Alex, merci pour ces infos. J'accuse peut-être l'uch à tort. Si je comprends bien, le relais est branché en normalement fermé et pas ouvert? Mon frère et moi attendons la prochaine panne, avec 2 shunts possibles. A chaque fois, c'était à des températures extérieures basses. A suivre. Je vous dirai au final la panne...enfin je croise les doigts! Pas vraiment l'idéal la panne intermittente, en horaires décalés, encore moins .
PS: j'hésite à racheter un manuel de réparation renault, partie électrique, les schémas de la rta ont l'air tres simplifiés et pas forcément complets. Merci en tout cas encore pour l'aide.

Re,
Le relais est NO et c'est la commande de l'UCH qui le ferme.
Si vous voulez des schémas, envoyez-moi votre VIN par M.P. ou vers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Cdt,

Bonsoir, je reviens pour le diag final, la panne est revenue par grand froid et c'était bien le solénoïde qui est en cause. Alimenté en direct, pas de réaction le jour j. Evidemment quand j'ai récupéré le véhicule, il fonctionnait à chaque fois! . Démonté et apporté dans un atelier électricité, la réparation et révision du démarreur revenait à plus de 160 £uros, plus que l'échange standard. Reste le modèle, avec cosse ronde sur solénoîde pour correspondre à l'adaptateur-déport des cosses, pas facile à trouver chez les revendeurs. Merci encore Alex pour les pistes et docs précieuses.
Cordialement.