bonsoir a toutes et tous

je reviens vers vous après un an de tranquillité avec mon kangoo qui en a fait baver a certains et a alex

je rencontres un nouveau problème , j'ai mon voyant préchauffage qui reste allumé et pas possible de démarrer ,

j'ai donc mis la delphi , et code erreur df014
j'ai donc vérifier si j'avais une tension a l' électrovanne de pompe , et j'ai 12 volts donc apparemment pas de coupure éclectique , alors que le code défaut m'indique une coupure permanente ?
j'ai fait le test de démonter l' électrovanne et d'enlever le doigt et le ressort
je l'ai remonter sans l'alimentation éclectique , et la le kangoo démarre sans problème , mais toujours voyant préchauffage allumé

pouvez m' éclairer ?
merci beaucoup

Bonsoir ardennais
A tu testé l'électrovanne ? Il est peut être tout simplement HS

bonsoir bibi38
je l'ai tester simplement en débranchant l' alimentation , et en enlevant le doigt et le ressort et remonter et la elle démarre , c' est pour cela que je pose la question a savoir si cela viendrai de électrovanne HS ou plutôt un problème dans le calculateur ?

Salut l'ami (merci encore mon PC marche toujours)

si je bobinage de l'électrovanne est coupé c'est bien une coupure permanente et tu as du 12v sur le fil

un pt'it coup d'ohmmètre et tu sera fixé

tu as regardé si tu avais en permanence du jus aux bougies de préhauff par curiosité

salut l'ami , content que ton pc fonctionne toujours , nikel ca

non je n'ai pas verifier si le bobinage est coupé d' ailleurs je ne sais pas comment le verifier , tu vois je suis toujours aussi naze
j'ai trouver une électrovanne neuve cet après midi , mais je pourrai la remonter dessus que jeudi , par contre j'ai ressayer de démarrer aujourd’hui , et je confirme , sans le doigt et le ressort , elle démarre au quart de tour . par contre un truc m'interpelle c' est que normalement je devrais caler mon moteur pour le couper et la en tournant la clé dans le neiman pour couper le moteur , il se coupe ?
merci de ta réponse mon ami et j' espères qu'il ni a que l’électrovanne en cause , car elle m'en as fait et a vous aussi baver il y a un an cette charrette:evil:

Salut l'ami,

pour mesurer si le bobinage interne est coupé tu te mets en ohmmètre
le fil étant déconnecté, tu mesures s'il y a passage à la masse comme tu mesurais une résistance et tu verras si c'est coupé ou non.
je n'ai pas la valeur de la résistance mais ont peut dire que s'il y a passage c'est bon.

pour ce qui est de la coupure moteur à la clef s'est sans doute par le transpondeur que l'arrivée de fioul se coupe, mais je ne suis pas spécialiste de ce moteur.

salut l'ami merci je vais vérifier cela demain s'il ne pleut pas les Ardennes , et je remontes la nouvelles électrovannes aussi . j'esperes que ce sera bon

Bonsoir ardennais et jeager13
Excuse moi de répondre que maintenant je ne mettais pas reconnecté
Pour savoir si ton electro est HS il suffit de le brancher en direct sur un + batterie (avec le ressort et le doigt a l'intérieur) si tu l'entend claquer c'est qu'il fonctionne si tu entend rien il est HS
Normalement tu devait avoir un électro codé pour contrôler si tu a bien l'alimentation en 12v il faut vérifier avec une lampe témoin (21w) pour être sur d'avoir la puissance pour alimenter l'électro