Bonjour,
je viens de découvrir ton topic que j'ai parcouru de bout en bout.
C'est vraiment un régal à suivre cette restauration.
Félicitations, tu maitrises bien le sujet.
Le résultat va être superbe.

J'espère que le résultat sera a ma hauteur !!!

(Est ce que je me la pete pas un peu là ?? )

Voici une petite suite de ma futur sableuse :

Bonsoir

Bien avancé la sableuse petit question la ou tu as les trous pour passé les main tu vas mettre quoi pour protégé les main et avant bras un genre de gant comme pour travaillé sur la haut tension gant qui protège aussi les avants

Je vais mettre des gants pour sablage .

les gant ne serrent pas rattaché a la cabine de sablage je pensé que tu les rattaché un genre comme les couveuse

par contre moi ma dernière restauration c'était un Toyota BJ40 de 1979

M57J-C a écrit:

les gant ne serrent pas rattaché a la cabine de sablage je pensé que tu les rattaché un genre comme les couveuse

par contre moi ma dernière restauration c'était un Toyota BJ40 de 1979

Oui comme les couveuses .

Elle roule toujours la toyota

Oui il roule toujours plus de 5000000Km compteur petit aperçus

Peut être ça peut intéressée pour les réf des pièce >>> 504 <<<

à défaut d'avancé sur ma 504 j'avance sur ma sableuse .

suite a l'installation des joints de porte /coffre (voiture) je vais pouvoir fabriquer ma porte de sableuse .

Ma 504  toujours en stand- bye

La suite de ma futur sableuse .


















à bientôt pour la suite .

Installation des vérins , il y aura surement des modifs .

Salut, très beau travail, sur la 504 comme sur la cabine de sablage, j'attend la suite avec impatience

Salut , voici un nouveau arrivant dans mon atelier , il servira plus tard pour tout ce qui est dégraissage .




Une grande surface de travail



Et avec un bidon de 200L plein de produit nettoyant / dégraissant .


Le tout pour moins de 50 balles

Salut Zingilingiling, belle achat en plus à ce prix là

salut,
bien ta sableuse!
si je peux me permettre un conseil, pour la vitre ne met pas du verre car tu va très vite ne plus rien y voir a travers et c'est irrémédiable alors qu'avec du plexi un coups de ponçage lustrage et tu retrouve la clarté d'origine
installe un spot a l'intérieur sinon tu verra rien et prévois aussi un tube en partie haute pour raccorder un aspirateur( en faisant un siphon ou un décanteur pour n'aspirer que la poussière) ainsi qu'une entrée d'air et prévois une grille pour poser tes pièces et éviter que les gros débits ou très petite pièces vienne se coincer dans l'aspiration du pistolet
cordialement
Marcus04

Bonjour,

Tu peux trouver des manchettes chez MATTHIS

marcus04 a écrit:

salut,
bien ta sableuse!
si je peux me permettre un conseil, pour la vitre ne met pas du verre car tu va très vite ne plus rien y voir a travers et c'est irrémédiable alors qu'avec du plexi un coups de ponçage lustrage et tu retrouve la clarté d'origine
installe un spot a l'intérieur sinon tu verra rien et prévois aussi un tube en partie haute pour raccorder un aspirateur( en faisant un siphon ou un décanteur pour n'aspirer que la poussière) ainsi qu'une entrée d'air et prévois une grille pour poser tes pièces et éviter que les gros débits ou très petite pièces vienne se coincer dans l'aspiration du pistolet
cordialement
Marcus04

Salut
Pour la vitre il est bien prévu du verre , j'en ai un stock (ancienne étagère de pharmacie ) , je vais coller un film électrostatique ou film autocollant .

Concernant l'aspiration , il est bien prévu et je vais utilisé un système cyclonique .

Pour l’éclairage il est prévu 2 spots LED .

@+

chris16 a écrit:

Bonjour,

Tu peux trouver des manchettes chez MATTHIS

Pour les manchettes , je ne suis pas bloquer chez matthis , c'est un site ou il y a pas mal de chose , mais je trouve un peu haut niveau tarif .

j’espère bien Marcus04

On continu la cabine de sablage , elle avance doucement .
Aujourd'hui pose de la vitre + système de verrouillage .

Il faut que je me trouve 2 poignées .

Je me suis saigné 4.50€ pour les poignées chez brico Maniaque .

Les voila monté :


Vous remarquerez que j'ai refais les joints sur la vitre .

Suite de ma petite cabine de sablage :





Comme vous pouvez le voir , je suis toujours à la recherche d'une grille !!!! (tôle perforé )

Stef3335 a écrit:

Nestor Burma enléve ton masque on t'as reconnu !!!

[mod]bonjour

merci de relire les regles du forum notamment concernant le flood[/mod]

La suite de la sableuse , on arrive sur la fin

Un achat qui permettra de voir plus claire dans la cabine :



Prix d'achat moins de 20€ avec les frais de port sur Wish

Un coup de gueule

Je me penche sur un longeron coté conducteur (arc boutant ) pour passer une commande et je m’aperçois que les frais de port sont énorme .

Sur le site "serie04" on me reclame 90,59 €

Sur le site "CiPErE" on me réclame 110,44€

C'est dingue .

Bon je me suis tapé les kilomètres pour récupérer l'arc boutant et je suis également tombé sur une jupe arrière neuve donc j'ai pris le lot .

Je me retrouve avec une jupe neuve en rabs , si cela intéresse quelqu'un qu'il passe me voir .

Une question au pro !!

Je voudrais changer le longeron (arc boutant) coté conducteur .

Comment procéder sans marbre ??

Voici quelque photos des pièces fraîchement acheté

L'arc boutant (longeron) coté conducteur :










La jupe arrière :








Pouvez vous me dire a quoi sert cette enfoncement sur la jupe ?


reste plus qu'a monter !!

A votre avis , concernant l'arc boutant et la jupe arriere , est ce que je devrais traité les partis interne avec un produit histoire de prolonger la vis du métal ?

Si oui quel produit je pourrais utilisé ?

Salut

J'aimerais des avis sur une procédure à suivre .

Comme on peu le voir sur la photo suivante , le porte châssis est fixé sur les longeron (arc boutant) suivre flèche jaune, comme vous le savez je dois remplacer l'arc boutant coté conducteur .




A votre avis , si je cale la caisse au niveau de la flèche jaune ( voir photo ci dessous ) , en soudant les cales des 2 cotés , est ce que cela pourrait faire l'affaire pour travailler le longeron sans poser de problème ?




Merci à vous .

Bonjour,

pour ma part, je ne penses pas que cela pose problème.

Du moment que tes renforts sont suffisamment solides et bien soudés.

Cordialement.
bzh77

salut voici la suite , ça sera un peu en vrac avec des photos (une image vaux mieux qu'un long discours ) .


Les mesures :











Apres la découpe :











Mise en place :












J'ai rien soudé encore .

Comme vous avez pu le voir j'ai fait sauté la tôle qui ce trouve au dessus de l'arc boutant dans le compartiment moteur , j'aurais pu le laisser mais je trouvais la réparation moche malgré vos félicitation , vous m'avez meme félicité pour la réparation de l'arc boutan , mais je l'ai quand même fais sauté :sol:

Est ce que cette tôle ce trouve en neuf ?

Salut
Je recherche la tôle qui est entouré en orange ci-dessous :




Je cherche le coté conducteur , sinon est ce qu'elle ce fait en neuf ?

Je confirme que la tole (semelle d'arc boutant ) existe en neuf .

Je viens d'avoir confirmation par Peugeot Classic .
Le prix de cette tôle 721238 est au tarif de 110 € TTC

est ce que vous trouvé cela élever comme prix ?

Aujourd'hui ,je fais en sorte d'avancer et préparer le travail :

Peinture anti-rouille sur les pièces de remplacement , ça protégera un peu et repoussera les attaques de la rouille .

ARC BOUTANTS:






JUPE ARRIÈRE:



Pendant que cela sèche , je m'attaque a la fameuse tole qui s'appelle "semelle d'arc boutant" histoire d'économiser 110€ et les frais de port .







La suite pour bientôt , il faut savoir que sous cette tôle il y a 2 renfort en forme d’équerre au niveau des passages de vise sur l'arc boutant  que je dois également refaire histoire que tout soit neuf .

Bonsoir
Je trouve cette restauration très intéressante
Je voudrai juste te dire il serai cool de mettre un moteur v6 210 automatique avec le faisceau complet et les calculateur de 407 coupé. .

Sa tombe bien j'ai une 407 coupé V6

Sans rire , je pense des fois à l'electrique , il y a en vente des kits ou pack éléctrique , on vois cela surtout au USA .

http://www.leblogauto.com/2016/05/un-kit-de-conversion-electrique-a-6-000-dollars.html

Ouai mais c'est un mazout
Moi je parle d'un essence comme sur ma 205
Pollution 0

tu as rentré un V6 dans une 205 ?

Oui ..si tu cherche il y a des photos sur le fofo
La mise en route avec ..Monsieur le fondateur

j'en ai trouvé sur google mais pas sur la forum .

Voici une ancienne photo[url=https://servimg.com/view/19796975/9]

ça doit bien pousser !!!

Je suis arrivé  à l'intérieur de l'habitable  pas facile avec tous ces câbles (faisceau de c5 v6)

Aujourd'hui , il pleut , fabrication des renforts qui ce fixe sur les longerons dans le compartiment moteur .



un petit coup de peinture anti-rouille histoire d'augmenter ça duré de vie .

Bonjour
Regarde la Clic ici

Salut
meilleur voeux et bonne année 2018 , plein de bonne chose .

Voici une nouvelle acquisition :

bonjour et bonne annee 2018 .sacré boulot ça fait plaisir de voir des passionés comme toi et voir de l'ancienne mecanique parce que l'electronique c'est bien mais ça fait du bien de revenir aux bases où tout etait possible.

Merci pour les encouragements