Bonjour, à tous,
Nouveau venu sur ce forum, j’ai commencé par m’informer sur la partie diagnostique de nos chères BMW.
Il me faut avouer que, même si j’y vois un peu plus clair depuis la lecture de certains posts, j’ai encore quelques doutes.
Voici ma situation : Nous sommes plusieurs dans ma petite famille à utiliser des BMW E46, ce n’est pas jeune, mais c’est costaud et cela a du charme. BMW 320i 2003 (6 cylindres et OBD2), 320D de 2000 (moteur M47, OBD ? bouchons 19 points), 325i de 2003 (M54 et OBD2)
Je me suis doté depuis quelques années des bricoles suivantes :
Valise (lecteur de codes d’erreur) Autel. C’est plus ou moins universel, mais limité en capacité.
Interface chinoise et logiciel Carsoft 6.5. (C’est à peine mieux)
Au niveau informatique, j’ai du récent (portable, etc..) et puis de l’ancien.
Je cherche à équiper un Atlon 1500 (1 go de mémoire) qui est doté d’une prise RS232 (série)
J’ai déjà installé la suite Tool32 sur cet appareil, et Ediabias , ainsi qu’INPA semblent bien fonctionner, au moins en lecture, avec l’interface chinoise du Carsoft.
Je voudrais pouvoir recalibrer un capteur de débit air (MAF) sur la 320D de mon fils.
Selon INPA, le débit capté est trop important (que du noir dans la jauge) et son Turbo ne se déclenche plus.
Nous avons changé le capteur, pour un résultat identique. (Ooops, raté)
Mais comme il avait changé son filtre à air précédemment, il se peut que l’augmentation du flux air ne correspondait plus aux réglages du capteur d’origine.
Bref, pour avoir la main sur ces réglages, dois-je installer un logiciel comme Rheingold (vieille version qui pourrait tourner sur un Windows XP), ou dois-je investir dans un câble d’interface USB et basculer vers un portable plus récent ?
Désolé de vous assaillir de question en arrivant, mais le diagno selon les années et les modèles n’est pas simple à saisir.
Merci d’avance
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