Salut

Est il possible de faire un immo off sur un opel mériva DTI de 2004 ? (c'est peut etre radical )

Je n'ai pas encore le véhicule , je pourrais fournir l'identité du ou des calculateur plu tard .

Je possède un opcom , BDM100 , programmeur de puce ...etc

Ou c'est peux être juste un problème de transpondeur de clé qui dois être HS .


Merci pour votre confirmation .

Bonjour,

Faudrait voir le type de calculateur, mais la dessus je pense pas que tu puisse faire un off.

Si impossible de faire un immo off , il me reste quel solution ?

Réparer, faut faire un diag.

Tu as raison , je suis entrain de m’éparpiller et un bon diag pourrait m'orienté .

J'en rajoute une couche , j'ai eu le gars au téléphone , il me dit que OPEL lui a annoncé une facture de 1800€ pour changer le calculateur .

Le motif du remplacement du calculateur :
le nombre maxi de 4 clé enregistré est atteint donc impossible d'en faire reconnaître une autre .

Vous en pensez quoi ?

est il possible de faire un reset du calculateur ?

Oui si tu as le code pin.
Mais le max de clés c'est dans la bague.

Alliottom59 a écrit:

Oui si tu as le code pin.
Mais le max de clés c'est dans la bague.

Oui il y a bien la carte avec le code PIN .

Par contre je ne comprend pas quand tu écrit ==>Mais le max de clés c'est dans la bague

Alliottom59 a écrit:

Oui si tu as le code pin.
Mais le max de clés c'est dans la bague.

Je crois avoir compris quand tu parle de bague , je pense que tu parle de la bague qu'il y a autour de neiman , si quelqu' un peu me confirmer cela .

Pour info j'ai récupérer le véhicule , je m'y attaque cette apres midi .

@+

Voici ma demarche effectué sur l'opel Meriva 1.7 DTI de 2004 .

Lorsque je fais un teste "CAR INDENTIFICATION " j'ai la fenêtre qui apparaît mais il ce passe rien .

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lorsque je fait un teste "BODY CONTROL MODULE " j'ai les défauts suivant :
U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Present

B3795 - Turnsignal Relay Stuck
(08) - Not present

U2127 - CAN-Bus no Communication with Electronic Climate Control
(00) - Not present

et lorsque je fais une effacement des défauts il reste celui ci :
U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Present

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lorsque je fais un teste "IMMOBILSER " j'ai les defauts suivant :

B3040 - Communication Malfunction on W-line
(00) - Present

B3059 - No Engine Request Received
(00) - Present

B3045 - Anti Theft Signal Voltage Low
(00) - Present

et lorsque je fais une effacement des défauts il reste celui ci :
B3045 - Anti Theft Signal Voltage Low
(00) - Present

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VIN noté sur OPCOM ==>53EC7KE7544xxxxxx n'est pas le même VIN qui est noté sur le "Car Pass" .

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J'ai également un soucis au niveau d'un fusible qui pourait expliqué tout ce qui ce passe au dessus .
J'ai le fusible numéro 15 (module de commande du moteur , avec moteur Z 17 DTH ) qui grille , je l'ai remplacé et il saute à nouveau .

Salut commences par trouver ton court circuit.

Oui c'est ce qu'il faut faire .
Je ne met pas la main sur la doc électrique de cette voiture , par contre celle de la meriva cdti je l'ai trouvé .

mode recherche calculateur moteur Z17DTH ...pour opel 1.7 DTI

Sauf si vous avez une astuce pour réparer ce calculateur .

Salut le court circuit est interne?

patber a écrit:

Salut le court circuit est interne?

Quand tu veux dire interne , tu veux savoir si le court circuit est interner au calculateur ou pas .

Si c'est cela il est prévu que je fasse un essai , c'est a dire de débrancher le calculateur au niveau moteur , mettre le contact ( verifier le fusible si ok ou pas ) si ok brancher le calculateur et remettre le contact (vérifier le fusible si ok ou pas ) .

voici des photo du calculateur en interne et externe .

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Si vous arrivé a voir un truc de louche sur la carte électronique .

salut il me semble que la dessus l'immo off n'existe pas, tu peux uniquement vierginiser l'eeprom et recoder tes cles

SAWVI a écrit:

salut il me semble que la dessus l'immo off n'existe pas, tu peux uniquement vierginiser l'eeprom et recoder tes cles

Effectivement pas possible de faire d'immo off .

J'ai installer un kit de démarrage calculateur moteur + lecteur bague neiman + transpondeur de clé

J'ai cassé une petite pièce au moment du remontage du neiman .(voir flèche jaune ).
A votre avis que faire ? il y a une goupille mecanindus qui tiens cette pièce , faut il changer le neiman ou une petite bricole pour réparer ça .

Merci

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Une question , comment extraire le PIN du calculateur ? j'ai un programmeur Flypro .


Ou ce situe la puce 25C320 qui contient l'immo, sur le forum j'ai lu qu'elle etait a coté des 2 résistance jaune mais c'est pas la 25C320 c'est une autre reference .

Merci

fvdi ....

merci pour les infos , mais a chaque fois il faut racheté du matos (c'est le crise) , ce n'est pas mon metier .

J'ai extrait un dump grace a galletto 1260 , il y a ceci qui en est sorti ==>[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si une ame charitable peu voir si on peu extraire un PIN .

J'ai regarder avec winols il reconnait le VIN .

Merci

Salut ton dump devrait faire 512k et non 256.

J'ai fais ca avec galletto 1260 c'est peu etre ça le probleme .

Regardes sur ce site tu vas trouver quel outil utiliser.

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patber a écrit:

Regardes sur ce site tu vas trouver quel outil utiliser.

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J'ai pas de mpps

Je vais voir comment je vais gérer le truc sinon je vais allé voir Opel et leur donner 25€

Edit : j'ai vraiment pas de chance , j'ai agent Opel prés de chez moi et ils sont exceptionnellement fermer aujourd'hui .

Quand ça veut pas , ça veut pas !!!!

Je continu mon monologue , j'ai pu récupérer mes code chez Opel (24€) et le mécano ma donné un Neiman HS et cela ma permis de bricolé le mien , il est maintenant fonctionnel .

Donc pour réglé mon problème j'ai acheté un kit de démarrage d'opel Corsa C 1.7 DTI que j'ai monté sur mon opel Meriva j'ai fais un diagnostique avec OPCOM , j'ai effacer les défauts sur l'immo donc de ce coté la c'est réglé .

Je met le contact , mais je vois toujours la voiture avec la clé sur le tableau de bord qui clignote , apres un autre diag de l'immo j'ai pas de defaut .

Je réalise donc un diag de moteur "engin" et la j'ai une petite liste de defaut que voici :
P1615 - (0) Wrong vehicle ID from Body control module - Present
P1616 - (0) Wrong vehicle ID from Instrument Controle Module - Present
P1125 - (4) Boost pressure Solenoid Valve voltage Low - Present
P0380 - (A) Glow Device General Error - Present

Pour info lorsque j'interroge mes calculateurs il me donne le VIN de l'opel Corsa donc est ce que le problème ne viendrait pas de cela ?

J'ai récupéré le BCM et le compteur de la corsa .

J'ai monté le BCM et le compteur .

Comme vous pouvez le voir sur les photos plus bas , les compteurs ne sont pas les mêmes de face , mais lorsqu'on les retournes j'ai l'impression qu'on peut les intervertir .

Je tiens à rajouté également que le fiche n'est pas la même , j'ai donc cassé le contour de la fiche du tableau de bord de la corsa pour que cela puisse ce branché .

Et après tout cela , le véhicule a démarrer .

Mon problème actuel c'est que le compteur n’affiche pas le kilométrage (l’écran reste noir) .
Après discussion avec le vendeur il m'indique que le compteur de la corsa a 360'000 Km alors que sur mon opel il y a 150'000Km

Est ce qu'il y a possibilité de modifier le kilométrage et le modifier depuis ça puce ou autre ?
Je sais qu'il y a possibilité de le faire avec OPCOM mais je ne met pas la main sur le firmware 1.39 car sur le firmware 1.45 c'est pas possible .


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Salut voici pour toi.

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J'ai démonté le compteur de la corsa voici ce qu'il en ressort

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme on peu le voir il y a un eeprom A82C250 avec quoi on peu lire cela ? Perso je possede aun programmeur SOFI SP8 mais je ne trouve pas le composant dans la liste de mon logiciel .

salut Carprog le fait bien.

Je ne possède pas carprog , j'ai un sofi SP8

Et est ce que les info concernant le kilometrage et le numero de serie ainsi que le PIN est bien dans le A82C250 ?

Apres pas mal de recherche et quelque coup de main , j'ai résolu mon problème  concernant le dialogue avec le tableau de bord , il faut passer son interface OPCOM en version 1.39 sinon vous allez tourner en rond .

Voici ce qu'il faut pour downgrader en 1.39 ===> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Apres cela vous pourrez avoir le code pin en passant par (body /instrument / eeprom ...)

Ensuite il faut lire l'eeprom de l'ancien tableau de bord et la sauve garder (lire plusieur fois et vérifier que c'est exactement les meme .

Puis brancher le nouveau tableau de bord et retourner dans le menu "instruement" et ensuite il faut écrire dans l'eeprom .

Salut je te l'avais mis quatre messages au dessus.

patber a écrit:

Salut je te l'avais mis quatre messages au dessus.

C'est celui que j'ai utilisé et je t'en remercie .


Pour en finir avec ce poste l'IMMO OFF sure ces Opel n'est pas possible .

Il faut imperativement un calculateur et avant d'acheter votre calculateur moteur , il faut absolument faire un reset de ce dernier sur la voiture d'origine ou avoir le code PIN pour pouvoir le fait sur un autre vehicule.

Sinon il faut acheter Calculateur moteur + BMC + compteur + anneau de controle +transpondeur .