Bonjour à tous!

Les prochaines révisions approchant, j'ai enfin franchi le pas et investi dans une interface full chip.

Donc j'ai installé les drivers (sur un PC XP), et j'ai flashé l'interface.

Mais j'aimerai avoir confirmation que tout est bon ou si j'ai encore des manips à faire.

Actuellement la carte est reconnue en USB Com Board Evolution Driver (Multi-instance), sous Actia USB devices.

Avec le PSA Interface Checker, je suis passé en V4.2.4 (version complète APPLI_XS_Fuji_P106138A V4.2.4 @Actia 10.05.10 Reference 921815 C/)

j'ai désactivé la mise à jour du firmware au démarrage de Diagbox (qui est en 7.62).

Du coup, c'est tout bon, je peux la brancher sur mon 5008?

Au pire, qu'est ce que je risque?

Merci pour vos réponses!

Bonsoir.....

avant de se lancer dans un flash d'interface ou même dans le blocage des mise a jour firmware , il faut essayer la sonde^^
ça ne sert strictement a rien de se lancer dans ce genre de modif , surtout que si c'est une full chip de bonne qualité , cela est inutile !!

Déjà , qu'entends-tu par , flasher??? tu as demandé un firmware modifié a NLC (ça c'est flasher) ou tu as simplement changer le firmware (ça ce n’est pas flasher^^) ????

tu as diagbox 7.62 , normalement tu doit être en 4.3.4 ... mais vu que tu bloque la mise a jour firmware , tu es resté en 4.2.4 ....

Non , tu ne risque rien a essayer ta sonde , d'ailleurs la première chose a faire après avoir installer diagbox , vu qu'elle est reconnu comme evolution la communication devrait se faire sans probleme..... flasher la sonde ou bloquer la maj firmware c'est après avoir essayer la sonde... il faut faire les choses dans l'ordre^^

Ah.... mince... j'avais cru comprendre qu'il fallait changer le firmware pour faire fonctionner diagbox avec...
Pour la mise à jour oui je confirme que sur Xbox me l'avait passée en 4.3.4 (j'ai d'ailleurs eu le message comme quoi il mettait l'interface a jour au démarrage de diagbox).
Bon ben du coup je vais tout remettre "de base" et voir si ça fonctionne avec le 4.3.4...
Merci pour l'info !

Le changement de firmware est une façon bancale de faire fonctionner une sonde blacklisté .

Bein , ouais , passe le paramètre de FALSE a TRUE .

Laisse la sonde se mettre a jour , ensuite fais un éssai véhicule .

Si la sonde est correctement reconnu et que la communication est ok , tu n'auras rien besoin de faire .

Et bien test réalisé à l'instant, tout semble nickel (j'ai déjà modifié certains télécodage, notamment pour activer es feux d'intersections).

Comme posté dans un autre sujet, par conte j'ai 2 codes défaut:
F40A : Défaut de la jauge à huile.
Caractérisation : non caractérisé
Statut :
Localisation : local .
Variables associées au défaut
==> Pour lui j'ai compris que c'est un faux défaut. Donc osef

F5FF : Défaut réinitialisation inattendue du Boîtier de Servitude Intelligent.
Caractérisation : non caractérisé
Statut :
Localisation : local .
Variables associées au défaut
==> Euh... C'est grave docteur? (sachant que ce défaut était présent avant mon télécodage - manuel cela va sans dire)

Donc du coup, je suis en 7;63 avec interface 4.3.3 (et non 4.3.4 comme initialement annoncé) et tout semble rouler!

Edit: A si juste un truc, quand dans le diagnostic il me sort des informations su style:
"Etat du calculateur : calculateur inconnu"

C'est un problème de sonde, de version de Diagbox (pour info c'est sur un 5008 de 2015), ou autre? Pour info j'ai ça sur 3 trucs:
- DSG : détection de sous-gonflage (DSG)
- INJ : Calculateur moteur
- MATT : Ecran matriciel intégré dans le combiné

Merci pour le coup de main!

Un petit up pour les dernières questions?
Merci

Je suis pas assez calé pour bien te répondre mais j'ai remarqué un truc que j'avais lu ici aussi, quand tu fait un diagnostic et que tu a des calculateurs inconnus, relance le diag, souvent ça passe. Il n'y a jamais tout, faut faire en sorte qu'il y ai ce qui t'intéresse

Ben pour ces 3 la j'ai toujours "calculateur inconnu" (je viens de faire lentretien des 50 000 km). En plus pour le moteur quand j'ai voulu aller dans le menu (car j'avais provoqué l'erreur des injecteurs.... changement du filtre à gasoil....) les menus ne sont pas clairs... genre vmu_12.5 ou ecb_150ch... (ja n'ai plus les noms exacts mais l'idée est là).