Bonjour à tous,
Je fais ce post car je suis un peu perdu. J'ai un problème avec ma corsa 1.3 cdti code moteur x13dt. Quand j'accélère à fond sur la pédale, le moteur qui se met en sécurité. Le défaut vient principalement entre 2500 et 3500 tours et quand je suis en prise (avec une vitesse). Au point moteur je peux accélérer sans problème. J'ai d'abord une petite clé qui s'allume puis s'éteint. Quand je redémarre le défaut est reparti. Si je le fais plusieurs fois de suite j'ai le voyant moteur qui reste allumé. Du coup si je veux accélérer sans mettre le moteur en sécurité, je dois appuyer doucement sur la pédale jusqu'à 3500 tours puis je peux à nouveau accélérer à fond. Est-ce que le turbo serait h.s.?

Bonjour,

J'ai déjà eu la wategate grippé bloqué la dessus.

Bonjour deja eu egalement . controle si elle navigue bien .

sinon voici une aide P0108
Pression de suralimentation haute pression

L'unité de contrôle détecte un dysfonctionnement via une logique d'évaluation interne sur le composant suivant:
Capteur - Pression de suralimentation
ou
Vanne à solénoïde Y142 - Régulation de la pression de suralimentation

Salut les gars, merci pour vos réponses. J'ai déjà changé deux capteurs: le capteur de pression et celui d'arbre à cames. Bon je reconnais que je ne vous ai pas tout dit. Elle n'avait pas tournée pendant au moins 9 mois car deux vis de la vanne egr étaient montés en biais. Du coup la vanne fuyait. J'avais sorti le moteur pour tout nettoyer et remettre la vanne correctement. Le filetage était foutu donc heureusement que je l'avais sorti le moteur sinon impossible de la remettre. Dans la conduite d'ai du turbo au niveau du radiateur il y avait une très légère trace d'huile. D'après un ancien de chez Opel c'est normal. Du coup je pencherai peut être plutôt pour la wastegate grippée? Comment puis-je vérifier? Je ne crois pas qu'elle se démonte? Faut la bouger à la main?

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tu envoi 1.5 bars environ d'air comprimé par le petit tuyau vers la wategate voir si elle se déplace.

Ok merci je vais voir ça. Bon du coup j'ai cliqué sur merci. Je sais pas si j'ai bien fait? Lol.

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

J'ai déjà eu la wategate grippé bloqué la dessus.

Salut à tous. La Wastegate étant inatteignable, je me suis résigné à démonter le turbo. J'ai quand même du réfléchir un peu. Je ne sais pas si c'est la bonne méthode mais j'ai du démonter "le support du filtre à huile" où passe également l'eau, puis le haut du pot d'échappement pour pouvoir le descendre et enfin accéder aux vis du turbo.
Un fois sur l'établi, j'ai effectivement pu constater que le clapet ne bougeais pas. J'ai du forcer avec une clés plate au niveau de l'axe du clapet et j'ai pu la débloquer en jouant avec. Puis gros nettoyage au WD40. Premier essai ce matin qui semble très concluant.
Donc post à clôturer. Problème résolu. Merci à tous!