Bonjour à tous,
je viens de faire un gros entretien sur une OPEL corsa D 1,3 cdti ecoflex 111 75ch de 2010.(148000)
Les symptomes sont/etaient cognement moteur à froid, fumée bien sur (un coup d accélérateur et puis nicquel),temps de réaction long lors de reprise d accélération à bas régime .... (aucun code défaut)
Donc je ne suis pas mécanicien de formation mais chauffagiste, la combustion ça me parle un peu.Les sondes, lecture code défaut aussi, toucher par un handicap je me change les idées en découvrant le monde du diag. voila c est dit.
En faisant quelques constats,
Sachant qu'aucun entretien n a été fait sur cette voiture j'ai fait dans le radical:
Vidange moteur, filtres air/huile/gasoil,remplacement des bougies de préchauffage,courroie accésoires,ça c 'est amusement.
LA SUITE:
dépose vanne egr,collecteur d admission, sondes (turbo...etc) echangeur de refroidissement vanne egr,dépose du canister (bouché), du pur bonheur, nettoyage de tous les composants "à neuf" avec du nettoyant vitre insert pour la suie,nettoyant frein, et un petit coup d ultrason.
J ai mis environ avec ma petite santé, 4 demi-journées.J'ai renoncé à nettoyer l'échangeur intercooler ,j'etais pas en etat.... mais nettoyer les conduites (de l huile,de l'huile...),vérifier le turbo+nettoyage avec un produit de plombier,tester mécaniquement la westgate+ un coup de wd40 pour la route.
Je précise qu'elle tourne maintenant comme une montre malgrés mon constat d 'encrassement sur les lumieres soupapes, donc je lui donné à manger un spray nettoyant SOUPAPES:ADMISSION + une dose dans le carburant curative.(kent) il faut qu elle tourne maintenant enfin qu'elle s auto-nettoie.reste à voir le résultat de tous cela qui est que de l entretien, et voir si les injecteurs sont OK.
Je m interroges sur le temps de fonctionnement de la pompe de gavage que l'on entend trés bien sur cette voiture.j'ai mesuré environ 10 secondes de fonctionnement voiture chaude ou froide,en coupant le moteur et en remettant le contact pour un éventuel démarrage, je trouve cela TRES LONG , je pensais qu'elle coupait à la pression du capteur ? donc, si vous pouvez me donner vos données perso de fonctionnement, et autres. Je remercie d avance les contributeurs.
PS:etant nouveau escuses aux admins si je fais des erreurs de post.

Bonjour à tous,
je m interroges toujours sur le temps de fonctionnement de la pompe de gavage comme dit plus tot,
Donc si certains peuvent me donner leur relevé de temps de fonctionnement pour avoir un comparatif.
merci d avance

Bonjour tu as nettoyer le canister sur diesel ? connais pas . Pour le fonctionnement de la pompe de gavage c'est normale , suivant marque modele ,mais sur une corsa c'est correct a savoir qu'il n'y a pas de capteur de pression pour piloter la pompe de gavage . La pompe tourne quelque secondes afin de purger le carburant ( trace d'air eventuel desamorcage) Plutot pratique en cas de remplacement de remplacement de filtre a gasoil . Cela est nescessaire car sur cette pompe a injection (haute pression) il n'y a pas de pompe d'aspiration

Bonjour gary 89,
merci pour ton infos, effectivement j ai fait un bug avec "canister", je voulais parler du collecteur d évaporation d huile qui collecte sur le carter de la chaine de distribution, puis autre part (je m'en rappelle plus) et viens dans une "bouteille" elle meme raccordait au carter d'huile, il etait bouche à bloc, j'ai usé de toutes les stratégies pour le néttoyer nicquel.Pour la pompe de gavage, merci pour ta réponse.