Bonjour à tous,
pour pas changer avec mes soucis de mon grand scenic 2 1.9 120cv, c'est au tour la clim de me faire défaut.
Je m'explique, ma clim ne faisant plus de froid au début de l'été (elle a tenue 4 ans sans recharge), je la mène pour faire une recharge, jusque la pas de soucis, même si le garagiste m'a indiqué que l'air froid de la clim n'était pas "terrible".
Pendant 2 mois, la clim marchait a peu près normalement, même si j'avais remarqué des petites baisses de régime au niveau du moteur qui duraient 1s env mais répétitif.
Mais aujourd'hui, plus d'air froid.
Est ce une petite fuite banale? je n'ai pas mis de traceur lors de la recharge, ou un autre défaut niveau compresseur...?
merci d'avance

Il faudrait brancher la station de recharge dessus pour voir les pressions, ca en dit généralement beaucoup sur le problème.

mat00704 a écrit:

ma clim ne faisant plus de froid au début de l'été (elle a tenue 4 ans sans recharge)

tant qu'il n'y a pas de fuite sa peut durer 20ans sans charge   

mat00704 a écrit:

je la mène pour faire une recharge, jusque la pas de soucis, même si le garagiste m'a indiqué que l'air froid de la clim n'était pas "terrible".

il a du te donner un compte rendu de charge ... grammage de gaz récupéré , grammage du gaz ré-injecté ....
que dit ce contre rendu?????
il n'a pas fait un diag pour voir si un défaut remonté????
Pour moi , si au bout de 4ans , plus de clim , et suivant le gaz récupéré lors de la charge , j'aurais suspecté une fuite . Et j'aurais procédé a une demi charge avec traceur pour une recherche de fuite . Je suis étonné que ton garagiste ne l'ai pas fait..... (en cas de fuite la réglementation interdit de refaire une charge complète , le professionnel est obligé de prendre les disposition nécessaire)

mat00704 a écrit:

Pendant 2 mois, la clim marchait a peu près normalement, même si j'avais remarqué des petites baisses de régime au niveau du moteur qui duraient 1s env mais répétitif.

c'est parfois normale , quand le compresseur cycle.

mat00704 a écrit:

Mais aujourd'hui, plus d'air froid.
Est ce une petite fuite banale? je n'ai pas mis de traceur lors de la recharge, ou un autre défaut niveau compresseur...?
merci d'avance

Ton compresseur s’enclenche t'il????
le(s) ventilo de refroidissement s'enclenchent t'il??
En ce qui concerne les tuyaux qui vont a l'évaporateur dans l'habitacle , quand la clim tourne , il doit en avoir un de très froid , et un autre très chaud , quand est il????


si il y a deux mois , ta clim fonctionnait , et que maintenant plus rien , tu as une fuite , direction le garage , pour refaire une demi charge avec traceur.....

Merci pour vos réponses...

heineken a écrit:

il a du te donner un compte rendu de charge ... grammage de gaz récupéré , grammage du gaz ré-injecté ....
que dit ce contre rendu?????
il n'a pas fait un diag pour voir si un défaut remonté????
Pour moi , si au bout de 4ans , plus de clim , et suivant le gaz récupéré lors de la charge , j'aurais suspecté une fuite . Et j'aurais procédé a une demi charge avec traceur pour une recherche de fuite . Je suis étonné que ton garagiste ne l'ai pas fait..... (en cas de fuite la réglementation interdit de refaire une charge complète , le professionnel est obligé de prendre les disposition nécessaire)

En fait c'est un véhicule que j'ai acheté d'occasion il y a 4 ans, la clim marchait correctement, mais quand je l'ai mené pour faire la recharge il y a 2 mois, le garagiste m'a dit que la charge précédente avait était faite avec un traceur car il y avait des traces vertes au niveau de la valve. Il m'a conseillé de faire la charge avec le traceur pour détecter une éventuelle fuite. Chose que j'ai refusé car pour moi si la clim à marcher pendant 4 ans c'est qu'il n'y avait aucune fuite et c'était plus cher   
Par contre il ne m'a fait aucun diagnostique juste une recharge qui a durer 30 min, court pour moi...
Mais m'a quand même indiqué que l'air dégagé n'était pas très froid...
J'ai l'impression que le garagiste m'a fait un travail baclé

heineken a écrit:

Ton compresseur s’enclenche t'il????
le(s) ventilo de refroidissement s'enclenchent t'il??
En ce qui concerne les tuyaux qui vont a l'évaporateur dans l'habitacle , quand la clim tourne , il doit en avoir un de très froid , et un autre très chaud , quand est il????

Comment vérifier si le compresseur et les ventilo s'enclenchent? brancher le compresseur avec des cables en direct avec la batterie?
Je n'ai pas vérifier les tuyaux mais je pense qu'ils sont tous chaud

Merci pour votre aide

mat00704 a écrit:

En fait c'est un véhicule que j'ai acheté d'occasion il y a 4 ans, la clim marchait correctement, mais quand je l'ai mené pour faire la recharge il y a 2 mois

Mais tu as fait une recharge clim pourquoi?? juste pour l'histoire des soit disante charge d'entretien , ou , parce que tu avais déjà un problème avec ta clim?????

mat00704 a écrit:

le garagiste m'a dit que la charge précédente avait était faite avec un traceur car il y avait des traces vertes au niveau de la valve. Il m'a conseillé de faire la charge avec le traceur pour détecter une éventuelle fuite. Chose que j'ai refusé car pour moi si la clim à marcher pendant 4 ans c'est qu'il n'y avait aucune fuite et c'était plus cher   
Par contre il ne m'a fait aucun diagnostique juste une recharge qui a durer 30 min, court pour moi...
Mais m'a quand même indiqué que l'air dégagé n'était pas très froid...
J'ai l'impression que le garagiste m'a fait un travail baclé

si il y a déjà eu du traceur dans ton circuit , en général , pas besoin d'en remettre . Mais une dose supplémentaire sa ne fait pas de mal non plus.
ta clim a peut être marché pendant 4ans (depuis que tu l'a acheté) , mais ça ne veut pas dire que tu n'a pas de fuite . Un cailloux dans le condenseur (le radiateur clim qui est collé au radiateur de refroidissement moteur) est vite arriver , ou autre ....
le garagiste aurait du te dire combien de gaz il a retiré , avant la mise au vide et la recharge. Si ton circuit clim a au total 550gr (par exemple) de 134a et qu'il a retiré 100gr ....c'est qu'il y a une fuite!
la première vérifie a faire , c'est ton gaz !! à partir de là , tu sera fixé. Si ça ce trouve tu va cherché longtemps un organe défectueux , alors que tu as simplement un manque de gaz , donc une fuite. (joint , tuyau , condenseur , bouteille déshydratante)
Le garagiste a fait un travail bâclé , oui et non , c'est toi qui a refusé de faire une recharge avec traceur . Normalement , avec ce refus , il n'aurait même pas du te remettre du gaz , c'est interdit par la loi . Il n'a pas le droit de refaire une charge complète dans un véhicule où l'on suspect une fuite dans le circuit clim.
A la rigueur , vu qu'il y a déjà un peu de traceur , tu peux vérifier a l'aide d'une lampe a ultra-violet , si il y a une fuite (le traceur devient jaune fluo avec un lampe UV) , il faut passer tout le circuit (tuyau , jonction , condenseur...)
Après du moment que tu es sur pour ton gaz , tu peux chercher la cause.

mat00704 a écrit:

Par contre il ne m'a fait aucun diagnostique juste une recharge qui a durer 30 min, court pour moi...

non par forcement cours....
en général faut compter un demi heure voir trois quarts d'heure ....
la récupération de gaz est assez rapide , la mise a vide est en générale de 20minute (par défaut sur les machines) , et la recharge se fait en même pas 5minutes.

mat00704 a écrit:

Comment vérifier si le compresseur et les ventilo s'enclenchent? brancher le compresseur avec des câbles en direct avec la batterie?
Je n'ai pas vérifier les tuyaux mais je pense qu'ils sont tous chaud
Merci pour votre aide

Pour les tuyaux , il y en a un qui doit être "glacé" et un autre bouillant..... au bout de quelques minutes de fonctionnement.
Pour le compresseur , quand tu mets en route ta clim , le compresseur doit faire "clac"
Pour voir si il embraye , clim a l'arret , tu remarquera que la poulie du compresseur tourne , mais que la tête reste fixe (entre la poulie et le longeron) . quand tu enclenche la clim , tu entends "clac" et tu remarquera que la tête tourne .
Pour le(s) ventilo , avant de mettre la clim en route , tu remarquera que le(s) ventilo derrière la calandre son a l'arrêt , quand tu mets ta clim en route , il(s) devrait (ent) se mettre en première vitesse , voir vitesse max) suivant la chaleur.

heineken a écrit:

Mais tu as fait une recharge clim pourquoi?? juste pour l'histoire des soit disante charge d'entretien , ou , parce que tu avais déjà un problème avec ta clim?????

En faite elle ne faisait plus de froid, ça faisait 5 ans qu'elle fonctionnait, donc pour moi elle n'avait plus de gaz..

heineken a écrit:

Pour les tuyaux , il y en a un qui doit être "glacé" et un autre bouillant..... au bout de quelques minutes de fonctionnement.
Pour le compresseur , quand tu mets en route ta clim , le compresseur doit faire "clac"
Pour voir si il embraye , clim a l'arret , tu remarquera que la poulie du compresseur tourne , mais que la tête reste fixe (entre la poulie et le longeron) . quand tu enclenche la clim , tu entends "clac" et tu remarquera que la tête tourne.

Je n'entend plus aucun bruit venant du compresseur quand j'enclenche la clim.
Par contre pour voir la poulie, faut regarder au niveau de la courroie de distrib par le haut, ou faut demonter cache ou pare choc?
merci pour toute votre aide

mat00704 a écrit:

En faite elle ne faisait plus de froid, ça faisait 5 ans qu'elle fonctionnait, donc pour moi elle n'avait plus de gaz..

si elle ne faisait plus de froid ... et plus de gaz ...c'est qu'il y a une fuite .
Si tu avais eu le contre rendu de la recharge (avec les indication du grammage de gaz récupéré entre autre) , tu en serais sur....

mat00704 a écrit:

Je n'entend plus aucun bruit venant du compresseur quand j'enclenche la clim.
Par contre pour voir la poulie, faut regarder au niveau de la courroie de distrib par le haut, ou faut demonter cache ou pare choc?
merci pour toute votre aide

le compresseur de clim est sur la courroie d'accessoire . tu devrais le voir facilement avec une lampe de poche et en te penchant un peu .....
si le compresseur s’enclenche , la poulie et la tête du compresseur tourne , si le compresseur ne s'enclenche pas , la poulie tourne mais pas la tête du compresseur ... Le clac que l'on entends quand un compresseur de clim se met en route , c'est l'embrayage de celui ci qui s'enclenche et qui colle la poulie a l'axe du compresseur , pour ainsi le faire tourner.

Mais bon , avec tout ce que tu nous dis , c'est clair que tu as une fuite.
Il faut faire une recherche de fuite dans les règles ..... demi charge de gaz avec traceur , lampe UV ou detecteur de fuite .... ou recherche de fuite a l'azote .....