Bonjour à tous,

J'ai actuellement une Twingo essence de 2000 et je pense racheter la Classe A 170 de 2004 diesel CDI de mon père.

J'aimerai trouver un dongle bluetooth OBD pour utiliser en priorité sur la Mercedes, si possible dors et déjà sur ma Twingo.

J'ai cru comprendre que les prises diag à base d'ELM327 sont les plus répandues mais aussi les moins polyvalentes ou efficaces, correcte ?
N'étant pas du tout mécano ou dans le métier, je cherche juste a faire "mumuse" avec ce genre de produit, le relier à mon téléphone/gps ou PC au pire si jamais j'ai un soucis, ça me permettrai d'avoir une idée de ce qu'il se passe mais c'est secondaire. Voilà, je ne veux pas en faire une utilisation trop pro ou trop poussé, c'est pour le fun.

Donc il y a deux choix a faire : 1 la prise diag, 2 le logiciel a utiliser.

Coté prise diag, betement je pensais me tourner vers un dongle BT sur ebay.
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Bon ca semble vraiment pas cher, 10$ livré, je suis conscient d'acheter un produit qui ne sera pas parfait, par contre, si c'est pour avoir un truc qui dors au fond d'un tirroir... c'est pas tres malin, avez vous un avis ?

Coté logiciel, si je ne me trompe pas, scanmaster v2.1 semble être le mieux ? (il faut demander une clef sur ce poste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Merci pour vos conseils et bonne journée à tous.

Paul.

Bonjour. Pour quelqu'un qui ne cherche pas à faire du diagnostique poussé sur un véhicule, un elm 327 est un solution de base: quelques valeurs interrogeables seulement, accès aux codes erreurs, deus-trois graphiques réalisables et... c'est quasiment tout! A savoir que le nombres de  données lisibles est variable selon les modèles de voitures. Sinon, l'avantage est de ne pas faire d'erreurs en cas de mauvaise manipulation.

Salut,

Merci pour ta réponse.

Qu'est ce que tu veux dire par "l'avantage est de ne pas faire d'erreurs en cas de mauvaise manipulation." ?
> si j’interprète mal les codes en effet je peux faire n'importe quoi ?
> le boitier peut endommager quelque chose ? je pensais que ce genre de boitier ne faisait que de la lecture, pas d'écriture.

Merci, bye bye

Je voulais dire par là que l'on ne peut pas changer de paramètres à l'intérieur du boitier de gestion moteur avec un elm 327. Donc, il n'y a pas de mauvaise surprise à attendre. Concernant les codes, l'interprétation que l'on en fait est variable suivant les personnes... Le mieux est de les relevés et d'ouvrir un post sur ce forum!

Bonjour,

et avec un ELM327, y a t'il possibilité d'avoir les statistiques moteur, style le couple, la conso etc. ?
Je suppose que oui, mais bon on ne sait jamais.

Bonsoir
avec  l'interface elm connecter  a ton telephone tus avoir du mal a conduire
et voire tes données en temps réel  et elm n'est pas un appareil d'acquisition de données
Pour avoire des acquis caculateur compétition avec acquis plus pc avec logitiel specifique
Et un gros carnet cheque elm et vraiment limite
Bonne soiree a toi
Kartpat

Vous savez si on peut voir les valeurs de correction des injecteurs avec un ELM327 ?