Bonjour
Je possède une xsara picasso 2001 2l hdi 90cv cette semaine j ai constaté que ma clim ne marche plus. Alors j ai fait certain vérification au niveau de la fiche qui alimente le compresseur y a pas de 12 v qui arrive.alors j ai essayé d'alimenter le compresseur direct l embryage ne ce declenche pas.pour l info j ai plus de gaz est ce que sa peut jouer ou non? Aussi j ai besoin d aide pour savoir pourquoi y a pas de 12v qui arrive à cette fiche malgré que tout les fusible sont bon sauf par erreur de ma part que je n ai pas vérifier le bon.

Merci

si tu as a sec au niveau gaz , le compresseur ne s’enclenchera pas ..... Le pressostat interdira le démarrage du compresseur .

si tu balance du 12v direct sur le compresseur et que l'embrayage ne colle pas ....c'est qu'il y a un prob avec ton compresseur ....



Mais , quand ut dis que tu n'as plus de gaz , c’est à dire??? tu as mis a vide le circuit de clim?? tu as une grosse fuite qui a vidé le circuit clim???

salut elgzouli ,

je te laisse réponde a hieneken .

en effet il y a surement 2 problème !

vas y mollo avec le +12v , fait de p'tit test tres court , ne le shunt surtout pas ! car comme dit heineken , il y a des sécu ( les thermostat ) et tu va flinguer le compresseur si il tourne a sec !

mais attention , ce n'est pas un moteur électrique , tu ne fait que coller un ( electro frein ) le compresseur tourne avec le moteur de la voiture via la courroie accessoire . donc a part entendre un clac tu ne verras rien !

pour être sur du niveau de gaz , tu va chez un gararge qui te propose la recharge en passant par une recherche de fuite ! ca coute a peu pres 40€ , si pas de fuite , il te ferons le plein ( 60-70€ en tous )

une fois que c'est fait , tu met ta ventil habitacle en marche ( si pas en route = pas de clim ) et ta clim .... si toujours rien au niveau de enclenchement du compresseur ... vérifie le + 12v a son connecteur moteur ebn route , ventilo en marche ... et tiens nous au jus ..

Bonjour
Merci de votre réponse rapide.
Alors y a plus de gaz car le garagiste à tout vider. Au moment de la recharge le compresseur ne ce declenche pas il n à pas chercher à savoir il a tout vidé.
Ma question c'est si y a plus de gaz je met le compresseur direct en 12v il doit tourner ou non?
Aussi sur ma pris y a pas de 12v.
Comment je peut teste le pressostat ?
Aussi ou ce trouve le fameux relais .?


Merci bcp

Juste pour l info. Le ventilo habitacle il marche normal on mode auto. Ainsi on mode manuel

heu , si pas de gaz = pas de clim

donc il faut impérativement chercher la fuite !
ton garage aurait du te dire ou elle se situe .... sauf si ta rien payer LOL .....
mais lors d'une recharge , le garage verifie qu'il n'y est pas de fuite ( pression constante ) ou avec traceur , lampe etc .... et si encore plus serieux ( pour les p'tites fuites ) il te fait un complement a X pression et le lendemain tu retourne faire le complement si pas de fuite !

bref pour ton problème , change de garage ( a mon avis si il ne ta rien dit , c'est qu'il est pas équiper pour la recherche de fuite )
trouve déjà la fuite , souvent c'est le condenseur ( gravier , oiseau etc ... )

pour le test du compresseur on verras quand aura plus de fuite

yop , attends tu dit que pendant la recharge le compresseur ne touranit pas ? ni le ventilo ? c'est le mecano qui ta dit ça ?

Y a pas de fuite c sur. J étais avec le mécano il a met la machine il a tout vérifier avec une recharge complète mais le compresseur ne ce declenche pas. Alors il a repris sont gaz.il ma confirmer que y a plus.
Alors moi j ai essayer de chercher le problème lui il voulais pas. Du coup j ai vu que y a pas de 12v qui arrive déjà

ah ok , je comprends mieux !
ben si lui est sur que le compresseur est HS , c'est normal qu'il a pas rempli ton circuit ( surement que tu lu as dit que tu le faisait toi même ) car il faut vider le circuit pour remplacer le compresseur , et c'est  strictement interdit dans la nature !

maintenant si tu as un doute sur le compresseur ......
tu ne pourras le tester sans gaz c'est normal qu'il n'y ai pas de + 12 v au compresseur  ....( thermostat qui coupe le circuit )

après, tu peut l'alimenter direct en 12v si t'est sur de toi !

si tu met du 12 v en direct dur ton compresseur et que tu ne l'entends pas claquer = embrayage magnetique HS .....

Ok alors si j ai bien compris même y a pas de gaz le compresseur alimenter direct en 12v doit tournée .dans mon cas l embryage ne ce declenche pas. Pour le 12v normal car y a plus de gaz? Comment je peut teste le pressostat?
Merci

bonjour elgzouli

si tu le branche en direct et qu'il ne tourne pas il est surement mort

et si il y avais du gaz avant mes que ta clim ne fonctionner pas c'est sur que le compresseur et mort

elgzouli a écrit:

Ok alors si j ai bien compris même y a pas de gaz le compresseur alimenter direct en 12v doit tournée .dans mon cas l embryage ne ce declenche pas. Pour le 12v normal car y a plus de gaz? Comment je peut teste le pressostat?
Merci

nan nan ! j'ai dit le contraire !!!! pas de gaz = pas d'alim ....
de plus le compresseur ne tourne pas en l'alimentant avec du + 12v comme je te l'ai dit c'est pas un moteur électrique !!
le compresseur tourne quand ton moteur de voiture tourne via la courroie ... le fait d'alimenter en direct ton compresseur avec du 12 v ne fait que coller une bobine qui l'embraye !!

pour ce qui est des thermostats , sans ref c'est impossible ! certains sont des 3 en 1 , avec des contacts NO et NC ...

si tu alimente ton compresseur avec du + 12v l'entends-tu faire un p'tit clac ?

trixx a écrit:

bonjour elgzouli
si il y avais du gaz avant mes que ta clim ne fonctionner pas c'est  sur que le compresseur et mort

non non , tu peut tres bien avoir du gaz , et avoir un compresseur qui colle pas pour plein de raison ( ventil habitacle , tempé moteur , tempé ext / int , fus , relais etc ..... )

moteur tournent avec clim activé, 12v direct ne braye pas l’embrayage.

deja un grand merci a vous pour tout les explications, sa fait plaisir.
j ai pris une décision de soit d’acheté un compresseur d’occasion si sa ne marche pas après une recharge bien sur,j’abandonne la réparation :-)
la voiture a 300000km :-) le problème qu'elle roule tres bien safait 12 ans maintenant
je demanderais au pere noel des maintenant un compresseur .

elgzouli a écrit:

deja un grand merci a vous pour tout les explications, sa fait plaisir.

ça fait plaisir également d’avoir ce retour

elgzouli a écrit:

j ai pris une décision de soit d’acheté un compresseur d’occasion si sa ne marche pas après une recharge bien sur,j’abandonne la réparation :-)
la voiture a 300000km :-) le problème  qu'elle roule tres bien safait 12 ans maintenant
je demanderais au pere noel des maintenant un compresseur .

tu sais il y a de grande chance que ça soit ton compresseur , perso j'avais un échange standard sur le net ( environ 150 € ) ce qui est pénible c'est le cout des recharges a chaque fois !

A+